在10万到15万区间的价格市场上，是家用中级车的拼杀战场。在这个战场上，有宝来，花冠，307，凯越和依兰特等主流车型，品牌涵盖了德，日，法，美和韩系。因此在这个市场上，为了争取更多的消费者，各个厂家是花了最大力气的。相对的，日系车是以燃油经济性见长，德系车以操控性闻名，法系车则依靠外形吸引了不少消费者，相对的，美系车则以丰富的配置和空间赢得消费者的喜欢。下面，我们就来看看在美，日两个统计竞争对手中，到底差别都在哪些方面。

　　首先，从发动机方面来看，凯越与花冠同样采用了1.6L排量发动机的设计。但是，新花冠的发动机采用了全铝设计，并且整车重量要比凯越轻。所以，动力性方面花冠占相当的优势。说到车重，我们就会自然而然地联想到安全这个问题，由于新花冠采用的也是和老花冠一样的GOA车身设计，所以一旦发生碰撞，吸能区会充分保护车内乘员。但是从另一个角度来分析，发生同等程度的碰撞，花冠的这个GOA设计会使自身遭受很大冲击，车身的变形程度相对于凯越肯定要大一些。

　　其次，从配置上来讲，新花冠讲求的是一种实用，一些必备的配置，如电动调节外后视镜，前排双安全气囊，发动机防盗，遥控钥匙都可以找见。而且，相对于凯越来说，新花冠还多了另外三项为驾驶者考虑比较周全的配置：EPS电动助力转向系统，前大灯未关提醒和车门钥匙忘拔提醒。再看凯越，凯越的配置给人一种感觉就是物尽所用，差不多在这个级别车上能找到的配置凯越全都一个不落地装上了，像真皮座椅，驾驶员侧电动车窗一触升降功能，冷藏功能手套箱，铝合金轮毂都列在凯越的配置表上。另外，在音响系统上，凯越所使用的6扬声器单碟CD表现效果也要远远好于新花冠使用的4扬声器单碟CD。

　　在内饰设计方面，凯越的视觉效果也要高于花冠一个档次。这可能是由于两个原因：第一是花冠的生产历史比较长，其内饰设计在一定程度上已经与时代落伍；第二是现在的这款1.6L花冠，其本质是为了弥补威驰和卡罗拉之间的价格空缺而被一汽丰田推出来的补缺产品。因此给人造成了一种高不成，低不就的感觉。

　　最后，在车内人性化设计上。我们在两个竞争对手中作了一下比较，虽然习惯性地认为日系车会在细节方面多下一些功夫。但是这次新花冠却出乎意料地输给了凯越这个美系的竞争对手。在花冠上能找到的便利性设计在凯越上几乎也都有，相反，凯越上设计的一些诸如乘客座椅底下设有放鞋的小抽屉，乘客席仪表台底下设有烘干功能的长条形雨伞槽却是花冠上没有的。

　　笔者小结：日系车的经典车型花冠还是秉承了其经济性的最大优点。而且，从发动机角度来讲，这款发动机也具有领先对手的绝对技术优势，不过，这些都是从硬性数据上来看到的结果。对于大多数消费者的日常使用，这款1.6L的花冠的配置确是显得有些寒酸，仅仅能以够用来形容，换句话说，这款1.6L花冠确确实实是作为一款代步工具而设计的。

　　相对于花冠的竞争者——凯越，其深知自己在发动机技术上无法比拼花冠，便在配置上做足了功夫。其配置的丰富程度甚至要超出一些消费者的期望。不过，车没有完美的车，市区路况下相对较高的油耗确实也给一部分消费者带来了顾虑。笔者认为，对于那些购车家用，对于配置比较在意的消费者，可以考虑一下手动挡的凯越。毕竟丰富的配置确实能给日常的生活带来很大便利。对于那些仅仅是把车作为代步工具，只在上下班自己使用，对车辆经济性比较关注的客户，则可以考虑一下花冠。

　　总的来说，就是要根据自己的需要有针对性的选择，车没有最好的，只有最合适的。