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海归派PK本土派 奇瑞高层的人事变动玄机

第 1/2 页:1. 奇瑞高层人事变动 高层领导集体辞职
第 1/2 页:1. 奇瑞高层人事变动 高层领导集体辞职第 2/2 页:2. 海归受到“冷遇”而离开也是无奈之举
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    7月13日,奇瑞今年又一款新车-V2即将在长春车展正式上市。而在6月初,奇瑞V5更名东方之子Cross,并进行了价格调整。在刚刚公布的5月份轿车销量排行中,奇瑞汽车一举超越上海大众,跃居第二位。种种事实表明,从去年的北京车展就让人们眼前一亮的奇瑞汽车,正以前所未有的速度向着今年39.3万辆销量目标迈进,而我们也丝毫不怀疑奇瑞顺利完成这个目标。不过,在奇瑞一片繁荣的掩映下还是存在着一些不和谐的声音。

  去年8月,奇瑞汽车研究院院长许敏、副院长祁国俊、副总经理田中文、副总经理丁少杰集体辞职事件曾震惊业界。而事隔不到一年时间,奇瑞汽车副总经理阚雷和奇瑞汽车工程研究院副院长辛军也于4月25日正式离职。

  奇瑞当初海归派的代表-许敏

  我们看到无论是许敏、祁国俊或是阚雷都有着一个共同的背景,来奇瑞之前都在世界知名汽车企业中工作,即属于“海归派”。那么,是什么原因让他们在奇瑞处于高速发展之时选择离开呢?

  海归派PK本土派,失败者只能选择离开

  所谓“本土派”,即指尹同耀为奇瑞初建时搭起的领导班子,业界素有“八大金刚”之称。他们是:尹同耀、鲁付俊、周必仁、金弋波、杜文凯、陆建辉、张亚峰和冯武堂。如今,鲁付俊现任副总经理、首席设计师;周必仁现任副总经理,负责海外市场;金弋波为总经理办公室主任兼奇瑞汽车销售公司副总经理;陆建辉为汽车研究院院长、副总经理;张亚峰,任副总经理;杜文凯,副总经理;冯武堂,奇瑞公司副总经理兼发动机公司总经理。显而易见,他们已是目前奇瑞各方面业务的主导者。

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