7月13日,奇瑞今年又一款新车-V2即将在长春车展正式上市。而在6月初,奇瑞V5更名东方之子Cross,并进行了价格调整。在刚刚公布的5月份轿车销量排行中,奇瑞汽车一举超越上海大众,跃居第二位。种种事实表明,从去年的北京车展就让人们眼前一亮的奇瑞汽车,正以前所未有的速度向着今年39.3万辆销量目标迈进,而我们也丝毫不怀疑奇瑞顺利完成这个目标。不过,在奇瑞一片繁荣的掩映下还是存在着一些不和谐的声音。
去年8月,奇瑞汽车研究院院长许敏、副院长祁国俊、副总经理田中文、副总经理丁少杰集体辞职事件曾震惊业界。而事隔不到一年时间,奇瑞汽车副总经理阚雷和奇瑞汽车工程研究院副院长辛军也于4月25日正式离职。
奇瑞当初海归派的代表-许敏
我们看到无论是许敏、祁国俊或是阚雷都有着一个共同的背景,来奇瑞之前都在世界知名汽车企业中工作,即属于“海归派”。那么,是什么原因让他们在奇瑞处于高速发展之时选择离开呢?
海归派PK本土派,失败者只能选择离开
所谓“本土派”,即指尹同耀为奇瑞初建时搭起的领导班子,业界素有“八大金刚”之称。他们是:尹同耀、鲁付俊、周必仁、金弋波、杜文凯、陆建辉、张亚峰和冯武堂。如今,鲁付俊现任副总经理、首席设计师;周必仁现任副总经理,负责海外市场;金弋波为总经理办公室主任兼奇瑞汽车销售公司副总经理;陆建辉为汽车研究院院长、副总经理;张亚峰,任副总经理;杜文凯,副总经理;冯武堂,奇瑞公司副总经理兼发动机公司总经理。显而易见,他们已是目前奇瑞各方面业务的主导者。
自特朗普宣布美国开启“高昂关税”措施后,诸多汽车品牌也陆续开启对加征高昂关税的反击。同时沃尔沃汽车也于近期宣布,将在美国市场停售品牌旗下“S90”车型,而消息人士对此也表,沃尔沃宁愿停产这款车型,也不愿应对关税。同时品牌旗下近期发布的ES90纯电动版车型,也将不会向美国市场提供销售;新车将在中国市场进行投产,目前已在欧洲市场开启预订工作。而沃尔沃官方也表示,将于今年晚些时候至2026年陆续拓展至其他市场。
比亚迪王朝网全新车型唐L上市,推出DM混动与EV纯电两种版本,唐L售价22.98万-28.98万元。新车以混动长续航、大七座空间和智能化配置为核心卖点。
4月9日,上汽大通G50混动版上市,领航版售价13.98万元,旗舰版14.98万元。新车以“真大空间、真低油耗、真长续航”三大核心卖点,直击用户出行痛点。
如果说现款凌渡L长了一张经典的大众扑克脸,稳重中带着“莫挨老子”的那劲儿。那新款就是引擎盖下藏了个“微笑唇”中网,配上全新开眼角LED大灯,更活泼,更平易近人。
随着4月上海车展的临近,大众汽车也将借此契机推出三款全新概念车型,同时也彰显了大众“在中国,为中国”的战略。根据消息显示,大众汽车将推出两跨跨界车型以及一款三厢车型,其中一款是来自大众安徽的纯电动车,另一款是来自上汽大众的增程式动力系统的B级SUV。此外,还有一款来自一汽-大众的电动三厢车,并将再次为整个车型阵容锦上添花。