如果按照国际通行标准，似乎无法解读目前中国汽车市场有如此之多的新车出炉。今年有超过200款的新车上市，而和去年新车上市的火爆相比，缺少重头产品的2007年实际上还是一个新车平淡之年。

　　其中的奥妙就在于每年层出不穷的改款新车。在整体市场产品数量不断增加的基础上，即使已上市新车每年只改款一次，其总量就已经相当惊人。还不包括真正的全新换代产品。

　　但和头两年汽车市场上频繁的“炒现饭”相比，在国际化同步趋势日益增强的大环境下，改款车越来越向国际趋势靠拢。那就是以换代车型为节点，中间每年通过小的配置和外形变化推出一款改款车型。

　　今年的小改款车将会集中在这几个月发生，这实际上是规律所致，在以节日消费为导向的中国市场，五一和国庆之间是传统的消费淡季，通过小改款吸引眼球是厂家惯用也是有效的营销手段。

　　国庆之后，真正的全新换代车型将杀入车市，这类车型代表着一个产品或者一个品牌的进化，小改款只代表着变化，而不是进化。

　　国内新车上市的数量如果扣除小改款新车将缩水不少，但水分在国际化同步和自主品牌逐渐占据主流位置的大势下将越来越少。