夜色中的俊面杀手-爱卡试驾ACURA讴歌-TL

　　在低于110公里/小时以下，TL底盘配合着出色的动力带给你无所不能的感受。这种错觉告诉你：没有弯路是过不去的，没有缝隙是进不去的。在110-180公里/小时之间，你同样可以放心大胆的驾驶，出色的刹车系统会给你足够信心。只不过在不平路面时，日系车的传统抛起感依然存在。就是那并不影响极限性能的微弱感受，仍让我感到不够完美。

　　全部采用双叉臂悬挂的TL，拥有着出色的稳定性与舒适性。但12.1 m的转弯直径实在令人头疼。在短暂的3天试车中，每次两把轮掉头的情况都会被路人投来不屑的眼神。他们心里一定在说：“开这么好的车，司机可够手潮的啊”我心里这个汗啊。如果你开着TL，请不要幻想在因为路窄而禁止掉头的地方耍小聪明了。

　　TL相对于RL身材更短小，布局更紧凑。只是前驱的设计，让我们感到略有遗憾。如果日后可以升级到ACURA的招牌SH-AWD技术。那么它的性能会有很大程度的提高。内部饰板反面应用了高性能吸音材料、提高抗风噪性能的声学乙烯基风档玻璃、5星级别的NCAP碰撞标准都成为提高内在品质的关键部件。车说了这么多，更关键的问题就是等到它的4S店建成后，拿个板凳看官方的定价了。