据中国汽车工业协会最新公布的统计显示,2006年汽车产销量双双超过720万辆,其中在1升<排气量≤1.6升的轿车中共销售206.82万辆,占同期轿车销售总量的54.02%。
“在建设节约型社会的过程中,汽车企业责任重大。因为他们生产的是油品消耗的大众产品,在能源紧张的社会发展环境中,节能是一个重要任务。无论是现在和未来,节
油、环保、安全永远是我们企业在产品开发过程中所追求的目标。”一汽集团竺延风总经理在今年两会期间这样说道。正是出于这种考虑,一汽集团这次选择在吉林与日本著名的小型车大师大发联合发展新的小型乘用车项目,双方计划将在今年6月份推出第一款新概念休旅车——森雅。
2006年,中国市场已经超越日本,成为世界第二大汽车市场。而在这个巨大的市场中,小型车的市场又迎来了一个极其宝贵的发展时机,这对日本著名小型车专家大发来说,自然是不会放过这个机会的。
翻看大发的历史,我们不难发现,成立100年以来大发始终以小排量发动机和精巧的小型车为中心进行生产。有数据显示,2006年大发在全球范围内共生产了135万辆小型车产品,在日本市场上销量超过了三菱、马自达。高速成长的中国汽车市场给了大发一个机遇,大发专注于小型车的技术和产品也给了中国消费者更好的选择。一切正如大发社长箕浦所说的那样,现在才是最合适的机会。
是小型车市场春天的到来,促成了大发和一汽集团的合作。这个在日本享有小型车大师荣誉的品牌——大发,这次重新登临中国舞台,并有机会与一汽集团这样一个巨人共舞,让更多精品化的小型车,走入中国百姓家庭。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。