2006年车市117款新车上市，平均三天一款车型，并且有30余款全新车型上市，创下了汽车市场新车上市速度之最，也给消费者留下了产品战强于价格战的印象。2007年车市继续以降价和新产品两大策略开局，10余个主流厂家40多款车型的降价成为今年上半年车市的重头戏。虽然新车上市的数量依然众多，但从前四个月已经上市的一些车型来看，有影响力或杀伤力的车型却并不多，但上汽荣威750、上海通用新景程、东风日产骊威在下半年的销量表现还是非常值得期待的。
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基于罗孚75平台核心技术全新开发而成的荣威750，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品。荣威广泛采用欧洲高级车技术：KV6发动机与路虎神行者同宗同源；底盘与悬挂系统则与宝马5如出一辙。荣威750独特的英伦风格、KV6发动机技术以及欧洲高档车技术的广泛应用，在中国中高级轿车市场建立起独特的产品竞争力。点评：荣威750的上市填补了英系车在中高级车市上的空白，用23.18万元的价格就能体验到具有中国格调的“绅士”车，这不能不说是个很大的诱惑。据了解，自1月31日公布价格，至4月初，荣威750已收到有效订金订单超过6300份。预计在完成产能爬升后，荣威750的销量在下半年有望持续上冲。不过，中高级车市同样也是竞争对手最为林立的细分市场，荣威750不得不面对凯美瑞、雅阁、君越、领驭等合资品牌的前后夹击。
东风日产骊威
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