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长假我们来了 对比萨博9-3与标致407(图)

第 4/6 页:4.内饰和动力性上各有千秋
第 1/6 页:1.旅行车卷土重来 重夺市场第 2/6 页:2.萨博在旅行车上也有运动的气息第 3/6 页:3.标致407 SW上散发着浪漫第 4/6 页:4.内饰和动力性上各有千秋第 5/6 页:5.似变戏法般的后部空间变化第 6/6 页:6.为旅行带来非凡的乐趣
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  宽大舒适的座椅是407SW取悦驾乘者的第一步,尤其是后排座椅,坐垫的厚度简直就像是一个沙发。后排座椅的靠背同样也可以按4:6比例放倒,但操作起来要比9-3 Sporthatch多费一些功夫,不但要先翻折坐垫,还要取下头枕,最后才能折叠靠背,而松软厚实的坐垫是407SW丧失方便性的主要原因。除了制造视觉冲击之外,407SW的车尾在实用性上也有独到的地方,尾门上的玻璃窗可以单独打开,这样在取小件物品时,也就不必兴师动众的掀起整个尾门了。


标致407 SW的天窗

  很少听到有人对萨博的产品性能抱以微词,但在内饰的材质选择上,评价声音就不同了,塑料件运用得过于直白是萨博备受争议的地方,但我们却认为这些小节并不足以掩盖设计师的卓越才华,看看9-3 Sporthatch的车内,标新立异的夜用仪表盘、奇特的手制动手柄造型、巧妙的中控台杯架和萨博标志性的点火开关位置,设计者让这些司空见惯的单元又重新显出了新意,驾驶者操作起来也是顺心顺手,功能一眼便知。

  407SW同样也是延续了轿车版的内饰,纯黑与银色相搭配的运动风格酷劲十足,但出现在旅行车中还是会让一些人不习惯。中控台的样式与雪铁龙C5如出一辙,按键的布置虽有些繁琐,数量丝毫不亚于9-3 Sporthatch,但功能键标示明确,使用起来倒是不会遇到什么麻烦。在某种程度上,车内气囊的数目显示了厂家对安全性的重视程度,而407SW提供了9个气囊,甚至后排乘客也能受到侧气囊的保护。

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