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当红“小花旦比武” 全面对比QQ3与奔奔

第 3/3 页:3. 奔奔的上市对QQ有不小冲击力
第 1/3 页:1. 外形上QQ3更可爱 奔奔更大方第 2/3 页:2. 奔奔后备箱开口较QQ3平整且稍大第 3/3 页:3. 奔奔的上市对QQ有不小冲击力
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  QQ3-1.1配装奇瑞自产472发动机,4缸16气阀,为目前奇瑞的主力发动机,最大功率50KW,最大扭矩90N.m。奔奔的JL474Q2 1.3L直列4缸发动机来自日本铃木,同样是16气阀设计,最大功率63Kw,最大扭矩110N.m。由于我们试驾的是两款排量不同的车,从数据就能它们之间的差异。


『QQ3(上)与奔奔(下)的发动机对比』

  奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon,也就是国产的昌河北斗星。在后悬挂的形式上,其单纵臂的形式与90年代铃木车系的小车有很大的相似性。其前麦弗逊悬挂,下摇臂与车身只有一个支点,而不是像大多数车型的麦弗逊悬挂一样采用了两个支点的设计。奔奔只是多加了一根扭力梁,以抑制纵倾,减轻俯仰。这一设计并过多的是出于节省空间及成本的考虑,但相应的在行车平顺性上有一定的缺失。此外,这一类的悬挂在高速性能及耐冲击能力上也有些薄弱。


『QQ3(左)与奔奔(右)的轮毂对比』

  从实际驾驶感受上来说,QQ3在路感控制及乘坐舒适性方面比较令人满意,而奔奔在这方面则存在一定的提升空间,特别是在过减速带时能明显感受得到这一点。

  ● 综述:

  奔奔的上市,确实对QQ产生了不小的冲击力,但目前奔奔仅推出了1.3L车型,1.0L车型的推出时间还没有确定,这样,奇瑞QQ销量最好的0.8L排量受到的冲击并不大;同样,奇瑞将在明年推出奇瑞S21,这款车的定位要高于QQ,极可能搭载1.3L发动机,如果QQ受奔奔的影响太大,很可能奇瑞公司将停产1.1L奇瑞QQ,而用S21血拼奔奔。

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