全新动力单元，性能微幅提升
不同于前代车款采用DaimlerChrysler集团所提供的引擎，新一代的Mini Cooper换上了BMW与PSA两大汽车集团所共同开发的系列引擎，在BMW集团的Valvetronic汽门扬程可变系统加持之下，Mini Cooper所搭载的1.6升动力单元，最大马力较旧款提升了5匹来到120匹，而最大扭力也小涨为16.3公斤米，输出峰值则由原先的4500rpm提前为4250rpm，但即使是如此，Mini Cooper在中低转速域的动力并不算充沛，而在原厂刻意营造的排气声浪之下，更不由得让人产生驾驶増压车辆的错觉。
不过随着转速爬升，Mini Cooper的性能表现也逐渐活泼了起来，加上车重较前代减轻了10公斤左右，让新一代的Mini Cooper拥有不错的再加速力道，进行超车动作时，更能一气呵成；而由于新车改采用六速手自排变速箱，因此在动力的衔接度上，即便是在开启了变速箱的运动模式后，也较使用CVT变速箱的前代车型有着些许落差。
在手动模式下进行退档动作，仍要些微的时间落差，明显的加速力道才跟着涌现；而由于变速箱的超转保护功能，也使其不能完全依照驾驶人的指令进行换档动作，难免产生了些许的遗憾；不过就和旧款车型相同，新一代Mini Cooper在方向盘上也具有换档拨片的设计，让驾驶人能够轻易进行操作，在良好的驾驶接口下，完整发挥Mini Cooper的实力。
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