上海车展预示未来趋势:汽车造型9大亮点

　　两厢车造型回潮

　　代表车型：

　　大众GTi、FIAT BRAVO

　　几乎被人遗忘的楔型车身再次回潮。FiatBravo的腰线起于车前、止于车前，环绕车身一周；车窗的面积自前向后逐渐收缩，用另一种形式强调运动感。

　　车尾也能很“性感”

　　代表车型：雷克萨斯SC430、荣威W02

　　雷克萨斯SC430有着量产车中最为性感的车尾。从前而后的腰线与车尾自然连接，锐利的“台阶”承担了制造“肌肉”的任务；尾灯宛如两片芒果，与车尾融为一体，无需触摸都能感到那种清凉与爽滑，在强调力量的同时又平添妩媚。

　　反光镜将成历史？

　　代表车型：Honda FCX

　　受到功能性、安全性的制约，当车身造型无法达到更苛刻的空气动力学指标，改变天线形式、降低反光镜的风阻就成了汽车研发的重要课题。

　　本田的答案简单有效，将后视镜的结构尽量做得纤细，并将中间镂空，便于空气流动。但是受面积的限制，显然无法再安装镜面，于是摄像头成了FCX提供的解决方案。

　　更明亮、更通透

　　代表车型：XC60、C30

　　可能没有超大的全景天窗，两侧车窗也没有特意加大，但XC60Concept仍会给人通透的感觉，其原因当然是尾门的玻璃镂空设计。

　　最后一角羊皮

　　代表车型：CS Concept Z4、7系

　　宝马的CSConcept显然瞄准了量产，被压低的重心、强调雕塑感的棱线、车顶压出的浅槽、可以灵活调整的坐椅、宽敞的车内空间、突出的轮毂都在表明它对GT的礼敬。从强调运动与激情的Z4,到强调高雅和豪华的7系，宝马的车型始终在这两个架挡中变换。CS则是藏在四十二章经里记录“大清龙脉”的最后一角羊皮。CS的出现将Z4与7系串联起来，

　　使宝马的产品线成为一个几近封闭的圆环。

　　还有一点遗憾

　　发动机舱盖、前隔栅以及与前灯的搭配通常会表达汽车产品的血统。从206CC到敞篷版的307CC、从407到908，每辆车的前脸造型、尾部造型都有所不同。但你又不得不承认，那确实都是Peugeot。

　　比亚迪、奇瑞的设计师没有用宏观的眼光去完成类似的工作。在2007上海国际车展上，虽然他们都展出了丰富的车型产品、展示全新的设计思路，但整车造型和局部细节的处理都难以令人察觉其传承和血统。