能源革命风袭来 新能源技术需要政府推动

　　近年来，“环保和节能”早已经成为汽车界的公共话题，但是车展主办方真正把它作为车展主题的，在国内这好像还是第一次。今年上海车展的主题是“人、车、自然完美和谐”。

标致908 RC

　　虽然你可以解读出多种不同的含义，但是结合到目前全球变暖日趋严重的背景，以及越来越紧张的石油供需矛盾，这一主题最重要和最直接的含义就是我们必须

　　从实际参展情况来看，这也是国内历年来，参展的节能环保车型最多的一次。不仅通用、丰田等国际汽车巨头带来了各自的燃料电池或混合动力概念车，本土厂家也集体展示了在新能源汽车领域的成果。

　　本土厂家展示新能源技术

　　当中最有代表性的要数上汽和奇瑞。上汽展出了一款香槟色的“上海”牌燃料电池轿车，该车打破了传统汽车的布局方案，采用串联式的混合动力驱动结构，搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组，最大输出功率60千瓦，样车速度可达150公里/小时以上。“上海”牌燃料电池车很可能会成为国内首款量产的燃料电池车。此外，上汽集团还宣布，第一款混合动力车将于2008年小批量投产。上汽股份总裁陈虹自信地表示：在新能源技术领域，上汽与国际汽车巨头站在同一起跑线上，彼此差距并不大，上汽在新能源汽车领域有可能实现跨越式发展。

　　与上汽不同，奇瑞此次车展重点展示了更具现实意义的节能环保技术，比如灵活燃料技术、生物柴油技术、可变燃烧速率（CBR）与可变气门正时（VVT）技术、可变排量技术（DOD）等，这些技术大多已经装备到量产车型中，进入实用阶段。

　　A5改装的灵活燃料车用CNG（压缩天然气）和乙醇取代汽油，实现了乙醇、汽油、天然气燃料的任意切换；奇瑞东方之子生物柴油车，可以明显降低烟度、微粒以及CO和HC，实现无硫化物排放。此外，奇瑞还展出了A5混合动力车和东方之子燃料电池车。

　　更加注重实际解决方案

　　与以往不同，更加注重环保节能的实际解决方案是本届车展的一大特点。虽然汽车业界普遍认同氢动力是长远的替代能源解决方案。但业界也普遍认为，氢燃料电池车离大规模生产还很遥远。无论是本土厂家，还是国际巨头，在本届车展上都重点展示了更具有现实意义的替代能源解决方案，如混合动力技术、灵活燃料技术和清洁柴油技术，这些更具现实意义的新能源车，在本届车展上风头压过了氢燃料电池车。

　　丰田、本田依然显示了在混合动力技术领域的领先优势，而欧洲厂家则再次证明，清洁柴油车在解决汽车环保与节能问题上的巨大潜力。标致汽车展出了柴油概念车908 RC，该车搭载标致最新研发的12缸带微粒过滤器（FAP）的柴油发动机，排气量5.5L，最大功率超过515千瓦，最大扭矩超过1200 Nm，将柴油发动机的动力提升到了全新的层次，证明了现代柴油车不仅清洁环保，而性能也同样超越汽油车。