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经销商联盟保利 五一难现大规模降价潮

第 1/2 页:1. 15万元级别车步步求稳
第 1/2 页:1. 15万元级别车步步求稳第 2/2 页:2. 车价稳中有降仍是趋势
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  从3月份开始,一直坚挺的车价开始松动,从3月至今已有10个以上的汽车品牌官方宣布降价,可以说是降价雷声隆隆。

  前天,记者通过对本地车市深入调查后发现,目前大部分车型处于供不应求阶段,而且受利润缩水的影响,汽车厂家和经销商把精力逐渐放在售后服务上,而消费者持币待购的心理也在减弱,因此五一后的较长一段时间内难以出现大规模降价潮。

  中高档车价格最易松动

  在本地车市价格最易松动的当属中高档车。各汽车巨头都试图在利润最丰厚的中高档车以量取胜。今年以来荣威750、斯柯达、迈腾、南汽名爵等中高档车型争相登场,品牌和去年相比成倍增长,致使该领域市场的供求关系首次发生改变。供求关系的改变,首先影响的就是车价,为了切得更大的市场蛋糕,最直接也最有效的办法就是降价。

  目前除凯迪拉克、奥迪A6L、皇冠外,其他车型几乎都在以各种方式促销,在进入五一黄金周之前的最后一个月,一向在中高级车市场呼风唤雨的广州本田雅阁也卷入了降价潮,直线降价2万元等。据了解,目前雅阁最低售价17.98万元,作为中高级车市的绝对主力车型,本次雅阁的调价可谓咄咄逼人。

  15万元级别车步步求稳

  去年汽车生产厂家主力扎堆15万元级别市场,结果盛极而“价”衰。今年厂方收缩战线,减少产量,到目前为止,在这个价位的新车只有新景程上市,反倒形成“奇货可居”的局面。“不倒翁”凯越的价格虽然已经降到10万元左右,但是销售形势依然不错,部分颜色需要等待时日;东风雪铁龙C2由于经销商买断部分车型,目前经销商售价74000元。

  业内认为,市场总是在供求关系中自主调节,但汽车产量的调整却至少有3个月的周期,毕竟一辆汽车有上万个零部件,分别由不同的配套厂家提供,一旦调整产量,可谓牵一发而动全身。因此厂方的谨慎可能会使15万元领域市场的货源紧缺现象一直延续到卡罗拉、两厢标致307的上市。

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