彰显个性的四驱SUV 试驾铃木三门维特拉

　　不过，时尚化的结果，必须有一些牺牲。比如全车同色车漆，把维特拉开出去越野，肯定会留下一些痕迹。不过应有的越野实用设计，还是可以在车子的外表上看到，除了上面提到的雾灯和加大的进气坝之外，车顶行李架、安装在尾门的备胎、大角度侧开式尾门等都有保留下来。

　　后排的空间就令人难受，单单看车顶线条就感受得到，坐下三个人就较为拥挤。

　内饰以黑色为主色调，配上雾银色装饰板，新一代维特拉没有了粗犷的气息，不过质感有明显提升

　　内饰精致化

　　进入车厢，最为吸引人的是大口径三联筒式仪表盘，自发光式仪表板边缘部分增加了银色装饰。内饰以黑色为主色调，配上雾银色装饰板，新一代维特拉没有了粗犷的男儿气息，不过却让质感有明显提升。

　　三门维特拉的造型决定了这款车更多时候是乘坐两个人，所以设计师在空间上有明显倾向性，加上高车身、高底盘，所以前排空间宽敞，视野开阔；宽大的后视镜和并不粗的A柱把盲区降到最低，在连续山路不用再频繁扭动脖子；中控台上各个按键规矩易用，多功能三幅方向盘大小适中，握感朴实。

　　挡杆、踏板间隙以及拨杆位置恰如其分，容易上手；前排储物空间不多，仅为够用，一些小空间设置不多，稍微大件的东西只能装到后尾厢去。

　　坐椅是织绒面料(2.0L JLX-AW为真皮)，宽大，舒服，同时还采用了震动吸收坐垫，不仅城市路面乘坐舒适，而且在越野路段也有很好的适应性。

　　与前排的宽敞相比，后排的空间就令人难受，单单看车顶线条就感受得到，坐下三个人就较为拥挤，宽度是足够，但纵度就很紧张，自然编排的时候，膝盖就顶着前排椅背，想看风景只能通过前车窗，视野狭小，长时间乘坐会有点压抑。

　　坐在后排，在平路上还行，但一上到越野路段，即使悬挂表现再好，还是很折磨人，加上进出不方便，所以后排一般不推荐坐人，即使坐也不要超过两个。