2007年刚刚过去四分之一，继2月节后市场销量递减的势头，3月汽车销量与2月相比略有减少。但随着“五一”销售黄金期将至，“新车、降价、车展”三潮涌动，4月车市将从冷淡期进入热销期，4月下旬很可能迎来本年度第一轮销售高峰。

　　新车扎堆进入4月后，上市的新车可能要让你挑花了眼。与新车密集上市的3月相比，4月将掀起更大的新车上市潮。有望上市的新车有迈腾、骊威、卡罗拉、海马H1、07款毕加索、奇瑞A1、新CR-V等，新车和改款车总计在10款以上，相当于平均每3天就有一款新车上市，都是竞争力很强的新车型，它们的定价和亮相本身就令人期待。其中，以帕萨特B6作为原型车的迈腾和东风日产10万元以下价格区间战略车型骊威都是今年的重量级新车。各品牌都想抓住今年“第一缕春风”，调整座次。

　　4月车市似乎一直热点不断：新车迭出让人目不暇接，经销商各种名目的试驾活动你方唱罢我登场，更是将车市烘得热气腾腾，汽车厂商铆足了劲想令车市升温。一位4S店经理告诉笔者：“去年车市销量激增，让众多汽车厂商对今年车市充满了期待，正所谓‘一年之计在于春’，抓住了4月的大好时机，才能为完成今年的销售目标奠定一个好基础。”

　　虽然种种迹象表明，今年上市新车不会超越去年，但今年汽车企业为了巩固已有市场份额、继续推出新车占领市场的策略已成定局，车市无疑会更加绚丽多彩。面对如此多的选择，广大消费者的购车热情是否会被点燃呢？

　　降价不断

　　3月车市掀起了一轮降价热潮。从一汽大众的“突破07活动”、上海大众的“E计划”到上海通用、长安福特等纷纷降价。至此，已有8大主流汽车厂家在3月调整了价格。与往年相比，今年车市前景看好，但降价潮来势汹汹，火药味十足。然而无论是经销商还是消费者，对此轮降价并没有表现出应有的热诚，汽车市场也并没有因此轮降价呈现出销售火爆的局面。

　　4月开始，随着越来越多主流厂家卷入降价漩涡，车价“跳水战”已是一发不可收拾，其他企业的降价跟进几乎可以肯定，整个4月车市价格走低几成定局。对于4月降价狂潮，业内人士认为并非盲目而为，也不是无序的价格混战。一方面是厂商迫于汽车终端的价格压力，另一方面是每个厂商都对今年的车市前景有一个很好的预期，但能否实现、有哪些市场份额能够抢过来，需要做到什么程度，都有一个相对成熟的战略预判。事实上，这也是厂家在配合商家销售方面作出了的重要市场策略。

　　“五一”销售黄金期将至，受传统购车习惯和黄金周影响，购买力“五一”前可能释放。2月、3月之所以销售低迷，是因为年前消化了大部分的购买力，重新积聚需要时间，而“五一”前又是传统的车市促销时机，因此业内人士认为，随着4月车市降价空间明显增大，新一轮购车高潮有望在4月底5月初集中喷发。

　　车展拉动

　　4月，盛况空前的上海国际车展大幕即将拉开，公众对车展的关注程度已日益高涨。车展效应已在逐步升温，尤其上几届上海国际车展的火爆也势必延伸到本届车展，再加上今年的上海车展正值“五一”销售旺季，所以刚刚进入4月，各汽车厂商纷纷摩拳擦掌，以4月下旬的上海车展为“节点”，提前备战黄金周。看好车展的大好时机，希望能够借助车展的热潮带动汽车销售。

　　按照惯例，往年车展前大多厂商都会做出“分身乏术”的姿态，而今年即将到来的上海车展丝毫没影响到汽车厂商对市场的热情。一些原本在半个多月以后车展上才会亮相的新车提前走入消费者的视野。一位主力厂家的销售经理坦言：“发布新车上市的同时宣布降价信息，那将会更主动些，鞭炮应该挑在关键的时候放”。

　　因此，在上海车展前，几乎所有的国内车企都会有不同程度的降价，计划上半年投放车市的新车也将在此期间总动员。对于消费者而言，厂商的黄金周攻势提前展开，令新车大量推出，老款车大幅度降价，使得今年的车型选择比往年的三四月份更加丰富，而在价格方面则更加实惠。从最近几天车市的人流来看，较上月有了明显的增多，一些降价车型的销售势头也有了明显的好转。