业内质疑

　　《车主手册》也应该“国产化”

　　一位不愿意透露姓名的经销商说：中国汽车工业国产化率越来越高，有些车型的国产化率甚至接近100％。但相比之下，随车附带的《车主手册》的“国产化”程度却很低。大多数车型的使用说明书都是国外同车型说明书的直译，并没有根据中国消费者的阅读能力进行“国产化”修订。在发达国家，汽车已普及多年，普通消费者也具备了一定的汽车知识，但是中国消费者却需要得到车主手册特别的关照，遗憾的是，这样的特别关照在《车主手册》中并没有体现出来。记者从经销商提供的3种车型的《车主手册》上看到，非常专业的术语和技术性能说明层出不穷，普通消费者根本看不懂。而像这种专业名词完全不必出现在给普通消费者看的《车主手册》中，只要告诉消费者什么情况下应该怎么做即可。

　　而另一位厂商则认为：目前的《车主手册》内容太多，如果能出几个版本，有车主必看的，有车主整体需要知道的，把这些内容分成不同的手册在交车的时候给车主，这样车主就知道哪些东西是他们必须要了解的，哪些东西的重要性相对较低一些。既然企业已经想尽办法生产适合中国人、适合中国路况的车型，为什么不能再做得彻底一些？只要再替中国消费者想得更细一些，《车主手册》的问题并不难解决。

　　专家解析

　　不仔细阅读极易发生危险

　　随后，记者采访了数位业内有关人士，他们均表示，不看《车主手册》，出了事故是轻的；如果不按《车主手册》规定的里程、时间间隔做保养，私自到外面去保养却不讲究机油、三滤等等的品质，不但可能捡了芝麻丢了西瓜，还有可能丧失其他应有的权利。

　　如果在质保期内，车主随便到外面店里保养，那么，车子万一出现质量问题，车主很有可能就享受不到索赔的权利。一位经销商这样解释道，丧失这一权利的后果是，万一发动机、底盘、变速器等关键部位出现故障，车主可能就要像前面提到的郭先生、王女士一样自己掏出上万甚至几十万元来修理。

　　花钱还是小事，现如今，上车就系安全带的人越来越多。但是，绝大多数人不规范的系法不但难保安全，反而危害多多。绝大多数汽车《车主手册》要求，安全带要尽可能系于腹部下方并尽可能地低，防止突然收紧勒伤脏器。但是，很多人都是随便在腹部一绕即可。《车主手册》往往对儿童使用成人安全带有特别警示，很多“好心负责”的家长依然想当然地以不安全的方法给孩子系安全带，使安全带变成了“索命带”。 而且，很多车的两个后门都加了防止从车内开启车门的开关，这个装置简称儿童锁，用来防止儿童在车内玩耍车门时不小心打开车门。汽车《车主手册》里详细解释说，向车体方向拨动时关闭不起作用；向车体外方向拨动开启，儿童锁起作用，从车内不能用开门把手打开车后门。不少车主可能不小心把儿童锁开关拨到启动状态，这时车内无法开车门，很多人便以为车门出了问题，到4S店去维修，浪费了不必要的时间和精力。

　　专家提醒

　　按《车主手册》标准执行

　　有些车主还因为没有看《车主手册》，而提前更换刹车片、轮胎。之所以某些车主会上当受骗，就是因为对自己的车缺少相应的了解。其实在《车主手册》上都有厂家对该车型的相关保养须知，认真阅读会让您在日后修车的时候派上用场。现在一些修理厂为了盈利钻空子，本来没有到厂家规定的使用期限，就建议车主更换零件，还经常以当地油品、路况或驾驶习惯等借口当幌子。其实在《车主手册》上制定的标准都是根据国内的具体情况专门制定的，这些综合因素都已经考虑进去了，除了一些极特殊情况外，基本都应按照《车主手册》中的标准执行。一本小小的《车主手册》，已经告诉您怎么使用汽车，什么时候应该做保养，什么情况下享受厂家提供的保障。车主只要熟读这本手册，不但可以清楚了解爱车的各种性能，充分发挥车辆的作用，同时还能够避免很多不必要的误操作，减少汽车故障，延长爱车的使用寿命。