一、选车
购车计划是在07年1月份提上日程的,当时预算在8万元左右,所有就在这一目标中考察,主要包括:F3、乐风、Polo(参数|询价)、利亚纳、伊兰特等,并且在XCAR上不停的充实这方面的知识,因为塞拉图在宣传力度上投入不够,从未上市时就一直很低调,所以当时还根本没考虑过塞拉图。终于在工作之余利用一个周末的时间,到西部汽车城亲自感受了一下,先谈谈体会吧:
乐风:整体做功不错,车门等都是一次冲压成型,质量各方面都比较可以,但就是人性化配置和空间差,居然还是手动车窗、两喇叭等,所以淘汰掉;
polo:不用说了,是部好车,但1.4进取基本型就要9万多,感觉有点贵了,所以心里也在掂量了;
利亚纳(两厢):听经销商说全车都是进口件,我马上问了市场保有高吗,经销商说开的人比较少,我马上联想到今后维修费用,也淘汰了;
受XCAR上俊捷论坛一位牛人车主的影响(一个人12天独自驾车从上海往返拉萨,行程1万公里,佩服!),其中还看了俊捷,感觉外观和内饰也不错,发动机舱排列整齐,不过西部汽车城里的俊捷销售商还挺干脆,说现在没车,要车加一万,晕死,马上淘汰;
逛到市场最后,正准备返回时,发现了我现在的伙伴—塞拉图,里外看了个遍以后,一下子被吸引住了:1、发动机是新的CVVT 双置顶16V发动机,动力有保障;2、发动机舱布置整洁;3、空间异乎寻常的宽敞,隔音做的不错;4、外观大气,特别是漂亮;5、内饰做功比较好;6、配置完善,特别是安全和舒适性上等。
通过一次对市场的扫底,心里初步有了个谱,反正价格便宜就是F3了,要完美就是塞拉图了,并在第二天就到各自的4S店进行了试驾,结果提醒广大消费者,买车一定要自己坐过、开过才知道,当时就确定非塞拉图不买了。
于是进行入到了漫长而艰苦的价格谈判当中。
二、定车
自从基本选定了塞拉图后,便每天必上XCAR向各位大虾学习塞拉图的相关知识,并逐一联系了成都的3家4S店,进行与经销商们的价格谈判,本来想趁过年的时候买一辆新车跑跑磨合,结果成都的价格就是比外地卖得高,仅优惠6000元,并且当时已经快到年关了,论坛上都建议再等等,就只有把购车的打算留到年后了。转眼时间进入了3月,成都龙泉的桃花已多多开,车市的主流车型也陆续的跳水,于是又和4S的经销商泡起了价格,并且动之以情、晓之以理,最后在3月11日,会晤了4S店的老总之后,在双方友好、和谐的气氛中,将价格敲定,心里一阵窃喜,虽然指望不上北京兄弟们的价格了,不过在四川地区还是便宜不少滴。总结了一条经验:先把价格敲死、再谈送的东西,SALES为了做单,一般情况下还是要做滴,而且现在的车商都是按月考核的,每月的压力还是比较大的。
价格:最终选择了1.6MT舒适型,现金优惠了7千多,送车身膜、地胶、原车地垫(太差了)、4眼倒车雷达、牌照架和会员卡。
心中那个高兴啊!
三、选车
当时交了2000元定金后,便兴高采烈的回去了,并约好第二天前来选车。
第二天,由于本人对汽车机械一窍不通,便请上了家里的亲戚,一位老驾驶员,年轻时活跃在川藏线上的汽车运输兵,那水平可是相当棒。
据悉,7月5日奇瑞汽车开始在意大利销售其Omoda 5跨界SUV汽油版车型(国内市场称之为欧萌达),新车海外市场起售价为27,900欧元(约为22万人民币),相比国内市场起售价10.99万元贵了2倍多。同时奇瑞也是向欧洲推出廉价汽车(主要为电动汽车)的几家中国汽车品牌之一,今年早些时候已经开始在欧洲西班牙市场进行销售。
东风标致经销商表示,2025款408X将于7月12日上市,从曝光的内部信息来看,新车取消了入门的活力版,二级RS版(现款为魅力版)预开票指导价为16.17万元,相比现款便宜了5,000元。2025款二级RS版选装电动尾门+高配尾灯需额外支付2,500元,三级GT版选装FOCAL劲浪HIFI系统的费用为6,000元。
据悉,大众新款ID.BUZZ Largo长轴版车型,目前已在挪威市场上市开售,新车共计推出三款车型供消费者选购,市场起售价为54,565欧元(约为42.9万人民币)。另据国内上汽大众经销商透露,新车预计组块将于本月进口引入国内市场销售,市场起售价或将保持在40万元上下,相比海外版车型也更具性价比。
日前据海外媒体透露,通用汽车因在美国销售约590万辆不符合排放规定的汽车,而被处以超过1.458亿美元的罚款。在2012年-2018年间,通用汽车售出了约460万辆全尺寸皮卡和SUV,以及130万辆中型SUV,美国环境保护署(EPA)表示,这些车辆的二氧化碳排放量比通用汽车声称的要高出10%以上。
日前智电出行获取了一组宝马全新双门纯电轿跑车型路试谍照图片,新车或为8系继任者车型,或定名为“i8”。根据品牌规划显示,宝马预计到2027年将陆续推出六款全新车型,而该款双门轿跑车型也将纳入其中,后期也将以进口形式导入国内市场销售,预计其市场售价将高于宝马8系双门轿跑版车型。