经典红头引擎
在Evolution九代上面那最重要的动力来源，依然是使用多年的4G63引擎，不过在性能发挥还有稳定度上，都有着非常杰出的表现。在先进的涡轮增压技术以及MIVEC可变气门正时的帮助，最大马力达280匹。而且原厂再针对扭力输出的部分，重新做了调整，延长了扭力高原，让输出曲线更为完美，整体反应更提高5%。
Evolution九代所使用的动力心脏依然是使用多年的4G63引擎，以280匹最大马力搭配5速手排变速箱。
尽管Evolution九代已新增六速手排，不过，此次导入的美规车型，仍维持五速手排的设定，与前代相比之下，扭力输出也从41.5公斤米调降至40.8公斤米。这0.7公斤米的差距并不大，反而倒是输出曲线的改变，比较能够让驾驶感受到。2.0升排气量的涡轮增压引擎，为了要能够压榨出足够动力，因此增压值多半较高，这也就造成涡轮迟滞的反应。在3,000转之前，Evolution的动力乏善可陈，真正精彩的反应，就在那3,000转的刻度之后。
拉高转速起步，控制引擎转速在3,000转之上，在我放开离合器全力踩下油门的瞬间，Evolution就像出闸猛虎一般狂奔而出。强烈的贴背感，令人有些喘不过气。迅速提升的转速，驾驶得要集中精神才能够及时换档，让转速保持在最佳范围内。这具引擎的中高转速反应，十分灵敏以及凶猛，油门一点点幅度的改变，都能立刻反映出来。不管是在直线道路还是山路上，驾驶Evolution都是一件非常过瘾的事情，光是那强大动力所带来的刺激快感，就足以令人难忘。
不管是在直线道路还是山路上，驾驶Evolution都是一件非常过瘾的事情，光是那强大动力所带来的刺激快感，就足以令人难忘。
