奥迪TT

　　又一个问题摆在了我的面前，先开哪辆？我暗暗骂了自己一句，为什么鱼和熊掌同时摆在面前时，我总是这么犹豫？最终还是手动挡的350Z对我的吸引力稍稍大一点，我跳进了驾驶室。试着踩两脚空油，一种原始的震动没有经过太多的修饰直接传递到了座椅，这种感觉犹如在上赛道的看台上，F1赛车从你面前飞驰而过时带给你的震撼一样，非常的纯粹。推入一挡，出发。

　　TT紧随在后面。350Z的油门响应很直接，每一次加油都是一次把你按在椅背上的过程。已经具备相当现代化规模的北京城，到处霓虹闪烁，伴随着发动机的轰鸣，映衬在350Z线条分明的车身上，极高的回头率让你有很大的满足感。需要找一条适合它的道路，加速，路口右转。我自己都有些惊讶，为什么会以这么快的速度转弯，对350Z的信任难道是与生俱来的？突然改变主意，决定前面左转，刹车的同时踩离合、减二挡、补空油、抬离合，一切都很顺畅，让我这个跟趾动作并不是很熟练的驾驶者没有感到有任何别扭的地方。350Z又处于加速状态。

　　几条道路都不理想，靠边停车，该换车了。TT与350Z在昏黄的路灯下，很像一对初恋的男女，静静地依偎在一起，低声地互相倾诉衷肠。但留给他们的时间并不多，这种和谐很快就被我打破了，我已经钻进了TT的驾驶舱。展现在眼前的完全是另一种风格，但依旧是奥迪的特色，精细的做工即便是最挑剔的顾客，也找不出明显的瑕疵。与R8一模一样的空调控制面板具备了一些超前意识，这是内饰中我最钟爱的地方。

　　没有了离合器踏板，TT 3.2 quattro使用了特有的DSG变速箱。推到D挡，再次出发。驾驶感觉的巨大差异让我显得有点无所适从，安静的环境，轻柔的方向，相对较软的悬挂等等都让我感觉像是在驾驶一辆家用车。如果说TT像一个女子，那么她更像是金庸笔下行走江湖的女子，因为这样的人从来都是身怀绝技。冲进二环，不经意间已经超速，手台里传来同伴的警示：“注意速度。”减速，非常郁闷，80公里的时速行驶对于这对情侣简直是暴殄天物。

　　城市的限速会把我变为一座死火山，再也不会喷发出熔岩。内心的激情像大洋中的暗流一样，让我躁动不安。虽然夜色下的城市是他们显示身手的最佳地点，但我开始热切地期待明天的测试场了。