图为福克斯

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　　类型二：时尚体面型

　　车主描述：打拼多年的都市白领，或者幸福美满的三口之家。他们对车往往有品牌要求，空间大、技术较先进、外观时尚的中级车比较符合他们的要求。

　　锁定车型：凯越和HRV、伊兰特、宝来、307、花冠、颐达骐达、福克斯、赛拉图等

　　2006年度表现分析 新车拉低价格两厢车成热点

　　中级车区间内的车型，大都是各个厂家的主力产品，肩负着各个厂家的年度销售重任，也自然成为国内车市竞争最激烈的一块市场。回顾2006年中级车市，很多汽车厂商推出了新车，如新宝来、福克斯两厢、三菱蓝瑟、广本思域、福美来2代等。新车型频繁推出，中级车领域步入新一轮短兵相接阶段。2006年年初，中华骏捷的上市一举拉低了中级车价格，造成10万元车“腹背受敌”，价格摇摇欲坠；三菱蓝瑟以最低10.28万元的价格上市，再次“下探”中级车市价格；而海马汽车旗下的福美来2代以8.18万元的低价再次“袭击”中级车市价格体系。

　　今年中级车市另一特色就是，两厢车向中级车过渡。在中级车市中，两厢车在原有的骐达、凯越HRV、高尔夫等车型基础上，两厢福克斯、两厢利耶那、两厢宝来HS等车型也纷纷出场；再加上已经在北京车展上亮相的两厢伊兰特，正在计划中的标致307等，两厢车俨然成为中级车市场另一流行趋势。其实两厢车在国内车市上的发展并不平坦，2001年国内市场上只有9种两厢车型，到了2005年，两厢车已经发展到21个品种，销量超过40万辆。两厢车已经逐渐成为中国汽车市场最具活力的增长点。

　　专家购买建议 市场格局不明观望是最好选择

　　2007年中级车的价格会怎样变化并不明朗。调价后的马自达3对这个细分市场的影响是不可低估的。速腾、思域两款车型取得一定的业绩，但是面临马自达3的复市销售以及新花冠加入，速腾、思域还是多了些降价压力。轩逸和凯旋，2006年上市后的销售表现并不尽如人意。轩逸上市后经销商即优惠，凯旋上市不久推出低价精英款。这些市场举动并没有从根本改变车型的销售情况，相信2007年企业会采取有效策略改变现状。

　　两厢宝来HS刚刚上市，根据首月的销售来看，并不理想。但是产品的推广有一个周期，建议对两厢宝来HS的购买还是要适当观察。两厢宝来上市后，10万~15万元的两厢车市，还会有两厢伊兰特、两厢赛拉图相继上市。两厢车目前竞争格局不明朗，如果对两厢车感兴趣，应该等待3~5个月。

　　链接 2007年主流新车

　　一汽丰田卡罗拉

　　预计售价：14万元~18万元

　　预计上市时间：6月

　　新款爱丽舍

　　预计售价：10万元~15万元

　　预计上市时间：第三季度

　　两厢伊兰特

　　预计售价：9万元~11万元

　　预计上市时间：4月

　　赛拉图两厢版

　　预计售价：9万元~12万元

　　预计上市时间：年底