马自达3于近日低价重新入市后，再次爆出新闻。消费者王先生向记者报料，他想买个马3过年，成都某一汽马自达经销商以货源紧张为由，要求他多加2000元—4000元钱后才能在春节前提车。王先生搞不明白，就这样一款以减低配置重新入市，搞不清何时又会再次停产的车子，一汽马自达的经销商居然还能以货源紧俏为由要求消费者多掏腰包。

　　1月23日下午，记者以消费者的身份对王先生所反映的情况进行了暗访。中鹏马自达的一位销售人员在首先介绍了马3的价位区间后，开始询问记者是否已经选定了车型，当记者表示准备购买红色的手动基本型马3时，销售人员立即说该颜色的车型现在很走俏，估计只有春节后才能提车。当记者问到能不能在春节前提到车，是不是需要加价才能提车时，这位销售人员先是否定了加价的说法，但在随后给出的解决方案中，她称如果要想在春节前提到红色的基本型马3，可以通过选择加价或者加装内饰的办法提到车。

　　据记者了解，06年一汽马自达经销商的日子其实并不好过，陈旧的车型以及过时的营销手段，使得众多的一汽马自达经销商几乎都在煎熬中度日，当竞争品牌的经销商每月都是100多辆的销量的时候，一汽马自达经销商的销量还是只能维持在四五十台左右。

　　在马自达6尽显疲态时，厂家也推出了马6轿跑车意图救市，不过这一炮没有打响。随后一汽马自达又推出了多功能车型wagon。这款吹嘘着“一辆车的价格，两辆车的价值”的新车型刚上市就放了“哑炮”。一汽马自达古板的营销模式和僵化的市场推广理念，以及对该车市场定位的把位不准，致使该车在市场上扮演了销售店内的“车模”，鲜有人问津。“看都没有人看，更别说有人买了。”一汽马自达经销商的一位销售人员抱怨说。除了wagon车价与市场脱节以外，系列营销活动没有把握住市场推广的重点，也是wagon充当摆设的重要原因。

　　在经历了诸多的不顺之后，一汽马自达经销商在07年初终于盼来了马3的重生，令他们欣喜的是，马3以13.98万元的低价入市，曾经门可罗雀的展厅似乎就要因为马3的到来而欣欣向荣了，更巧的是春节马上就要到了，利用消费者想提车过年的心理再捞个一票，多么愉快的事呀。但这回咱们的消费者可不傻，消费者王先生对记者表示，“马3虽然低价入市，但配置也减了不少，况且现在可供选择的车型实在是太多，我们为什么一定还要充当冤大头，为一汽马自达及其经销商贡献利润，选择这款自个儿都喜欢穷折腾的马3呢。”

>>点击进入马自达3车友会<<