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务实享乐派
享乐总是人性，对于想要追求高尚的环保节能美名，却也不想太苛待自己的务实派，应该就是Leuxs首部Hybrid车的诉求对象，而这个中的意涵，还得亲身坐过这几款车的人才能体验出来。比较曾体验过的Toyota Prius与RX350，RX 400h彷佛就是两者综合体，既想坐享Hybrid的环保时尚美名，骨子却又是不折不扣的豪华享乐分子，如此一来，面子里子全部打包带走，或许有点贪心，但却成为RX400h的重要卖点。
进入RX400h座舱内，新一代RX车系豪华的内装风格，在这里与导入铝合金饰板，取代原有暖色调的木质饰板，让RX400h流露出冷酷的科技氛围，与外观朝向科技动感的修润手法颇能内外呼应。至于采用Hybrid动力系统的RX400h，在座舱的设计还是与RX350有所差异，首先，中控台屏幕除了涵盖RX350同一套EMV多功能信息整合系统外，更导入与Prius相似的Hybrid能源监测器，让驾驶能随时掌握系统采用的混合动力来源与驱动模式，不过与Prius相较，RX400h多了后电动马达驱动后轮，所以系统运作的复杂度较Prius更高一些。
即使同样采用Hybrid系统，RX400h的三环仪表设计，有别于Prius充满前卫风格的数字显示仪表板，而在RX350相同的三环设计下，导入辨识Hybrid系统的仪表信息，包括原本RX350左环的转速表，在RX400h身上转变成电压表，在启动之后，仅显示系统Ready字样与电压表指针升起，而没有传统汽油引擎的怠速声响与震动。另外，中环时速表则特别在时速30km与50km各以红线显示，以提醒此段速域的是Hybrid系统进行混合动力切换的基本区域，至于图形化Hybrid作动行车计算机系统，则让驾驶不用特别分心注意中控台的能源监测屏幕，即可透过简化的动态图案，掌握Hybrid系统的实时作动。
接着谈到乘坐舒适性，印象中Prius为节省电源所省略的电动座椅、腰靠与电动折迭后视镜等电动化配备，这项省电哲学对于RX400h则有相当不同的诠释。RX350所具备的电动座椅、腰靠、天窗与遥控电动尾门等舒适性配备，通通完整移植到RX400h，让人感受不到因为节能所带来的不便，比起Prius严格贯彻节能的设计，在RX400h身上似乎则更迎合乘坐的舒适性，让RX400h在Hybrid车款展现与Prius截然不同的设计导向。
天窗变小，电池隐藏后座底座
尽管拥有与RX350相同的舒适座舱，不过，仔细观察后，还是发现RX400h有两处明显变动。其中最明显的就是RX350的大面积电动天窗，在RX400h缩小为普通尺寸的电动天窗，这点对于前座并没有太大影响，不过，在试车组实际乘坐后座时，多少感到RX350后座头部原有的宽阔视觉感，在天窗面积减少的RX400h则有较明显的感压迫。
另外一点，则是导因于Hybrid系统，与Prius将电池组置放于后行李箱底板的设计不同，RX400h为容纳驱动后轮的后电动马达，而将电池组移放至后座椅下方，并设计三个进风开口，若将手放风口后，可以清楚感受到空气往内吹抽送，以降低电池组的温度；不过，这样一来，RX400h的后座椅就无法如同RX350一样前后移动，多少减损了乘坐空间的弹性。
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