2006年可以说是各汽车生产厂家的“高产年”，上百款新车争相走下生产线并与消费者见面。这其中也包括北京奔驰戴克的两款新车：克莱斯勒300C和国产奔驰新E系。同样都是厂家冲击中高档商务用车市场的300C和奔驰E系轿车，而厂家在上市宣传工作方面却有着不同的“待遇”，这不免引起了我们的注意。

　　事件回放：

　　一：厂方公关部门措手不及 “新E系”宣传跟进迟缓

　　我们首先回想北奔戴克的克莱斯勒300C，该车在上市前的宣传以及上市后的广告跟近简直就像是一部精彩的电影环环相扣，我们真的为这样的“表演”拍手叫绝。然而这种市场公关部门的“排山倒海”的宣传攻势，并不是由于新车上市那一刹的“一蹴而就”,而是一项非常有针对性的“按部就班”的营销活动。可以说只有经过缜密的筹划和详细的安排，才会有新车上市时的“大放光彩”，而这种表演的目的也很简单：为了提高新车在市场中的知名度、为了下一步的销售工作，公关部门必须要这么做。

　　我们再回过头来看看同为出自北奔戴克的奔驰新E系轿车，又有多少人看到了关于它的营销措施呢？在2006北京国际汽车展上，新E系轿车就那么“平凡”而近乎乏味的完成了在国内的首次演出，没有任何宣传也看不到像300C那样铺天盖地般的广告宣传。关于新E系轿车也许有些消费者只知道它的价格，但相信更多的消费者并不知道它的存在或者与上一代E系轿车有何区别。因此我们认为：新E系轿车的上市似乎是一个“意外”，意外到就连厂家自己的公关部门也没有来得及迎接它的出现。

　　新款奔驰E系轿车内饰

　　二：经销商措手不及急于清理库存 “老E系”而出现降价

　　从另外一个方面经销商的角度，我们也可以发觉奔驰E系轿车的“匆忙换代”。2006年底根据网上车市网站的价格监测，我们发现奔驰老E系轿车在经销商处已经出现了非常大幅度的优惠，而各家经销商同时又持有为数不少的新款E系轿车现货。距离新款E系轿车宣布上市仅1个多月，各家经销商就已经得到了充足的货源，看来厂家方面决定推陈出新的决心是明显的，而经销商方面则显得“措手不及”，否则又怎么会出现高达5万元的大幅优惠呢？