企业通常很少考虑在春节进行大面积的新车计划，在春节前后，企业的产能消化成为车市主题，而非通过新车抓眼球。在这一段时间内，以新的改款车型来刺激车市消费成为主流。

　　2007年的春节前后，铃木的天语SX-4已经赶在新年前后上市，这应该说也是今年春节前上市的最主流的全新车型。

　　在春节后一段时间内，都会有一批新车上市，而这也是一年车市中传统的淡季。上汽荣威、两厢伊兰特将会是这段时期内的重头戏。

　　当市场仍在为2006年超过140款的新车感到眼花缭乱的时候，2007年的新车又将马上映入你的眼帘。不需要等到生产厂公布的那一天，只需要拿着本报的2007新车计划，你就可以将今年全年的重点新车一览无余。

　　新车就好像你的新生活一般，不仅仅给你带来对车的新的体验，更重要的是一种生活方式的转变。从认识新车、到了解新车、再到品味新车，最后是发现新车。阶段性的变化呈现出的是中国汽车市场的成熟。

　　在2007年里，在中国市场首发的新车将越来越多，中国的消费者也将不再观望海外市场郁闷地对新产品翘首等待，因为跨国汽车企业已经越来越明白，如果不给中国消费者提供最好最新的产品，中国消费者已经有足够的选择范围通过手中的人民币来“投票”。

　　最值得一提的是自主品牌企业。从2004年开始，自主品牌以自身的表现来证明什么叫“我的地盘我做主”。在自主品牌产品中，不再只有低端的小车，中级、中高级、甚至高档产品都已经开始遍地开花。希望能透过我们的报道让每个人能更多地了解自主品牌的产品，而最后的选择权，仍在您的手上。

　　2007年仍将是新车爆炸，甚至是泛滥的一年。单款新车所能带来的市场轰动效应越来越微弱，这是成熟市场的一个标志。汽车市场不需要孤独的胜利者，而需要群车争艳的局面越来越多，越来越广。