夜色深沉 第三只眼看红旗HQ3的夜视系统

　　驱车赶路，白天时方向盘在手中旋转自如，速度自在你的掌控之中；而当夜幕降临，驾驶就不得不受到来自黑夜的无法预料到的威胁。虽然在远光灯为你照亮的有限距离内，景物尚可分辨，但高速行驶时，来自更前方的障碍物和行人，却时刻潜伏着未知的危险。尽管近些年来汽车照明技术取得了不小的进步，但夜间行车的风险仍比白天大得多。

　　幸好此方面的技术在不断进步，如果你驾驶的是一辆装有夜视系统的汽车，那么行车安全将会大大地提高，你等于长了一双望远镜的“猫眼睛”。十年前，美军在海湾战争中利用夜视设备，迅速穿越了漆黑一片的伊拉克沙漠。如今，这种技术已经应用到汽车上，从而方便了夜间驾车。汽车上的夜视系统一般采用近红外线型摄像机，将夜间低光照射范围内的行人、障碍物进行影像化处理，再将影像提供给驾驶者的驾驶辅助系统，其所达到的理想视距是通过摄像机、镜头、近红外线发射装置三者的合理配置实现的。

　　目前，除了宝马7系、奔驰S级等个别豪华品牌的顶级车型配备了夜视系统外，红旗HQ3也装有此配备，在同级车中成为一个新的技术亮点，这可谓是红旗HQ3的高科技魅力之所在。

　　红旗HQ3在夜间行驶时，可以用前大灯中的近红外线发射器发射的近红外线，照射车辆前方的行人或障碍物，再通过夜视型内后视镜上的近红外线摄影机使反射光成像，显示在前风窗下方的显示屏上，驾驶员就会看到显现在前风窗前面的影像。这时，方向盘前方的一部分风窗就成了夜视系统的显示屏，驾驶员即便观察夜视情况时，眼睛也可以始终不离开道路，双手也无须离开方向盘。在这样的显示屏上，公路的边沿、路中间的标线、公路上的物体以及路旁的一切都能显示出来。因此，夜视系统能够比前大灯发现更多的东西。例如，你分辨不清路旁是否有人准备穿越公路，这时候夜视系统就有了用武之地，屏幕上路旁人的形状和动作清晰可辨，从而给你创造了充足的心理准备时间。所以，即使夜色深沉，也阻挡不了夜视系统赋予你的、能穿透夜幕的犀利目光，远方的景物都可在你眼前的屏幕上一览无余。

　　此外，夜视照射距离也是体现夜视技术的又一个重要参数。前不久，奔驰发布的新S系也装有夜视系统，但最远只能看到车辆前方150米的范围。而红旗HQ3前大灯中的近红外线能够照射到车辆前方250米以内的行人或障碍物，也就是说最远夜视距离可达到250米。想象一下，在夜间行驶能够看清如此远距离的景物，你的心里是不是感到更踏实了呢？

　　夜视系统令司机的视线在空间里得到延伸，它在为行驶安全提供保障的同时，也并不妨碍偏好驾驶乐趣的人们，大胆地在夜间感受速度，如同行走于白昼。这些就是夜视系统在技术创新方面带给驾驶者的新感受和新乐趣。作为崭新一代的豪华车，红旗HQ3领先的夜视系统技术还有更多新的意义，红旗将从此展现给国人一个全新的技术形象。