新A6L开起来并不像外表那样令人紧张，反而让人感到很轻松，因为一切都尽在掌握，转向异常轻盈，轻点灵敏的油门，马上就飞奔起来。我们试驾的A6L 3.0装配的是一款7挡Multitronic无级/手动一体式变速器，保证了动力的输出极其平顺，没有任何间断。如果想体验更强的运动感，只要挂入S挡再加重脚下的力度就行了，强劲的动力会源源不断地涌出，218马力的V6发动机推动着1775kg的车身在8.7秒的时间里就能从静止加速100km／h。想要更多的自主权也很容易，方向盘后的浆式换挡拨片是属于狂热运动分子的武器！有了它，操纵7速的变速箱便可随心所欲了。

　　新A6L的悬挂设定偏硬，在舒适与运动之间仿佛更趋向于后者，不知道坐在后排的乘客对于感受路面反馈是否也能乐在其中。再加上舍弃了老A6上的米其林轮胎改用相对廉价一些的固特异NCT5,使得乘坐舒适性也受到了不小的影响，由此带来的胎噪上升也使新A6L在隔音效果上似乎离真正意义上的高档还有一定距离。