新A6L的前排座椅包裹性很好，再配以带3组记忆的多向电动可调功能，很容易就能找到与方向盘之间的合适位置。但由于座椅的位置偏低，后视镜又相对较小，驾驶者的视野并不算开阔，倒车时就显得尤为困难。值得一提的是，驾驶席独有的4方向调节的腰部支撑非常舒适，特别是在长时间驾车的时候能够很大程度减轻腰部及背部的疲劳。但似乎前排杯拖也是驾驶员所独享的，我们仔细寻找了半天，才在前排扶手箱下找到了为副驾驶准备的第二个杯拖，这个设计就显得不太人性化了。我们的试驾车还选装了非常新潮的太阳能天窗，虽然其可以帮助电瓶充电，但令人不解的是天窗的遮阳板竟然不能单独开启，乘客们自然也就享受不到冬日里在车厢内晒太阳的惬意了，不知道这算不算是一项比较另类的高科技呢。

　　移驾到这个级别车型最为重要的后排，首先要说的就是新A6L阔绰的腿部空间，加长后2945mm的轴距带来的好处显而易见，就算跷起二郎腿仍有很大的空间。后排中央及B柱上的空调出风口以及座椅电加热功能都为后排乘客带来了舒适的享受，但除此之外坐在后排似乎也就没有任何事情可做了。相比新宝马530Li为后排乘客额外配备的两个头枕式8英寸DVD显示屏及独立影音操作系统，新A6L的后排资源就显得有些匮乏了，也许A6L简单、沉稳的后排风格反而能赢得更多政府官员的青睐吧。