如果一切进展顺利，两厢CIVIC将在今年年底或明年年初正式登陆中国。首批投放市场的车型将搭载与三厢CIVIC相同的1.8升i-VTEC发动机。这是记者日前获得的最新消息。

　　“即将提前国产的两厢CIVIC与北美版车型相同”，知情人士说，首批量产的两厢CIVIC将搭载1.8升i-VTEC发动机，并非业界盛传的1.4升和1.6升排量的发动机。据称，新车外观酷得令人窒息，设计完全颠覆了传统，即便在国外也相当超前，除了车头那个标志，一点也看不出它与三厢车有什么关系。该人士表示，两厢CIVIC的设计理念与三厢车完全不同。如果说三厢车偏重时尚和驾驭感的话，两厢CIVIC则可以用前卫、帅气来演绎。

　　与此同时，东风本田高层日前也对外透露，不排除今年引入两厢CIVIC的可能性。不过，他们对两厢CIVIC将搭载1.8升发动机一事不置可否。据了解，早在2005年东风本田就悄然引入了两厢CIVIC的样车。出于产能以及配套方面的问题，该车原计划于2007年年中投产。可是，随着东风本田三厢CIVIC的全国热销，生产能力的火线提速，以及12万台发动机厂今年年底的提前投产，这一计划被提前了。

　　知情人士告诉记者，东风本田提前投产两厢CIVIC的目的为了与三厢车左右开弓最大限度的占有市场份额，为2007年冲击中级车市销售冠军做好有利准备。据介绍，东风本田的策略是先用市场接受度较高的三厢CIVIC打开市场赢得主流人群的认可，再用外观更加时尚前卫的两厢CIVIC攻占细分市场。如此一唱一和，既可以紧抓市场又可以有效阻击对手。

　　业内人士认为，竞争日趋激烈的中级车市是东风本田“早产”两厢CIVIC最主要的原因。其主要竞争对手为了对抗CIVIC带来的冲击，竞相加大了在中级车市的推广力度，如长安

　　福特提前推出两厢版福克斯，一汽丰田也有意提前投产第十代花冠。他们分析，在你来我往的中级车市场争夺战中，“市场先机”才是最重要的，所以东风本田“早产”两厢CIVIC的消息才会不胫而走。

　　记者 向锐