5万元以下的车型中，夏利和QQ是主力车型。雪佛兰SPARK和奥拓因为是欧II车型而退出了北京市场。目前，QQ各款车型均有1000元左右的优惠，夏利因为刚刚进行了价格调整，暂无优惠。

　　5万元以下市场的车型仍然偏少，上周昌河铃木宣布将推出新款爱迪尔Ⅱ，欲与QQ和夏利争夺市场份额。

　　15万-20万元新车没现车、没优惠

　　这个价位的老车型如阳光、景程、蒙迪欧等车型均有优惠，其中蒙迪欧的优惠已经过万。而新车型的突出特点是没有现车、没有优惠，提车周期基本超过一个月，如Civic需要三个月才能提到车。阳光的优惠为5000元，马6可以送全险，蒙迪欧均优惠过万，其中蒙迪欧2.5经典优惠达1.2万元，售价18.78万元。

　　新车型中，Civic目前一个4S店的订单有50辆以上，北京市场已经有4家开业的东风本田店，据了解5月份厂家只供给北京市场几辆车，6月份北京市场有20－30辆车，较多的资源要到7月份以后；凯旋现在还处于新车到店展示阶段，第一批预订的车主有望本月底提车；速腾不同车型的预订周期在30-70天不等，1.8T车型最为紧张。

　　20万-30万元凯美瑞定价是关键

　　20-30万元的车型中，领驭、君越、锐志由于需要预订，暂无优惠，新天籁也暂无优惠。其它几款主力车型均有不同程度的优惠，如马6可以送全险；蒙迪欧2.5旗舰最高优惠达1.42万元，售价22.26万元；雅阁2.0L车型可优惠9000元，但热销的2.4L豪华和3.0L豪华均无优惠。

　　即将加入20-30万元的车型行列的凯美瑞已经开始对这一区间的市场产生影响，引发消费者持币待购。记者了解到，消费者中一部分是等待凯美瑞的价格，另一部分消费者则期望凯美瑞用低价策略，能使自己看中的同级别车型降价。一位马6的经销商告诉记者，很多消费者在等待凯美瑞公布价格后马6降价；一位上海通用的经销商表示，凯美瑞的车型很有竞争力，而且原车型佳美在国内知名度很高，而它对市场产生影响的关键就是价格。

　　30万元以上进口大排量车销量下滑

　　30万元以上的进口大排量车受消费税提高的影响销量普遍下滑。一家雷克萨斯4S店的销售经理对记者表示，消费税调整后雷克萨斯的销量比3月份前下降了15％左右；一家奥迪4S店的销售经理对记者表示，消费税调整后进口奥迪4.2L和6.0L车型的销量下降了30％。

　　30万元以上的国产车型中，宝马3系的销售受资源紧缺的影响很大，现在订3系得等2－3个月，订5系得等1个月。奥迪A6L全系车型暂无优惠，订车需等待一个月左右。