2006年的春天车市，非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期，大有再次井喷之势。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年1－3月份中国乘用车销量接近100万辆，其中3月份的销量超过40万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年1－3月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破400万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。

    纵观第一季度汽车市场，一个最显著的变化就是小排量车增长迅猛，家轿市场格局暗变。今年一季度，国内经济型轿车市场销量保持20%左右的增长势头。来自厂商的数据表明，今年第一季度以长安铃木、天津一汽、上海通用等经济型轿车生产厂家的车型销量增长很快。其中，长安铃木第一季度共销售36227辆,较2005年一季度同比增长56.85%,较2005年四季度增长52.79%；上海通用的乐骋、乐风和赛欧第一季度的销量也接近10000辆，比去年同期也有大幅度增长。

    业内人士分析，在油价持续攀升、新消费税实施以及各地“放小”政策的出台的情况下，低能耗小排量车占尽上风，成为车市主角是必然潮流趋势，更多消费者选择低能耗小排量车表明汽车消费渐趋理性。随着对鼓励使用低能耗汽车的进一步强化，家轿市场将迎来新一轮的走高行情。

    据全国乘用车联席会的统计，今年一季度，国内1.0L(含)市场份额超过了20%；而1.0-1.6L(含)市场份额更接近50%。面对市场的快速增长，小排量厂商更显得信心十足。对此，一位长安铃木高层表示，“使用小排量汽车将是未来市场的主流趋势，国家也明确表示支持与鼓励。从另一方面看，市场是验证产品的试金石，小排量汽车出色表现表明低能耗汽车已经越来越受青睐，小排量汽车大有作为。” 

    凭借着奥拓、羚羊、雨燕的集体发力，长安铃木可谓是第一季度家轿市场的大赢家。新年伊始，长安铃木就推出了“锐进2006”的战略营销行动，羚羊、雨燕车系全面调整价格优惠，市场反应热烈，部分地区甚至出现雨燕断货的现象。长安铃木一月份的销售就达到16000多台，创下新高。二、三月份，羚羊、又保持了热销的势头，加上奥拓一季度也有抢眼表现，长安铃木的一季度共销售了36227辆。随着新消费税出台，长安铃木又乘机推出购车送油特惠月活动，给火热车市又浇了一把油，为家轿市场劲吹了一股“低能耗”之风。

    市场人士指出，与国家的相关政策相对应，消费者对节能、安全和环保的认识程度大大提高，与以往对气派、豪华等指标的高度关注不同，现在的消费者购车普遍关心油耗、排放和安全配置等指标，甚至成为决定性的指标，“低能耗、高品质”将是家轿产品的优先选择。

    随着车市转热，家轿市场呈现新的特点，新格局正待形成，小排量汽车向好仍将成为未来车市重要看点。