范安德表示，在未来4年时间内大众要把10至12个全新车型投放到中国市场，作为大众在中国复兴的撒手锏。由于大众是中国奥运会合作伙伴的缘故，大众把复兴计划定名为“奥林匹克复兴计划”。最新一款产品将由上海大众在11月初投放市场，就是PASSAT领驭；另外一个车型是将于2007年开始生产的斯柯达品牌。

　　从消费者的口碑来看，我们丝毫不怀疑大众产品的质量，但是面对接二连三的新品投放失败，大众中国需要反思的也许应该是产品以外的东西。

　　“大众在华决策受阻、产品滞销的很大部分原因在于南北大众割裂。”资深分析师贾新光指出，“而且这种割裂牵涉到合资公司中的一汽集团和上汽集团，而且这两家集团在大众决策奥迪品牌落户一汽集团之后就结下‘梁子’，很难以大众一己之力解决。”

　　而事实上，大众在产品分配上明显向一汽大众倾斜的趋势，这在即将投产的帕萨特B6上得到充分体现。“帕萨特B6肯定会投放在一汽大众，这在公司内部都已经是一个公开的秘密。”一汽大众的一位人士向记者表示，“此外，新宝来、高尔夫和奥迪A3都会陆续填充到建成投产的第二工厂中。”帕萨特B6的北迁，使得即将改进上市的PASSAT领驭变得异常尴尬。