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“我们这批柴油版的帕萨特单价在19万多，1.9升排量，涡轮增压，价格是非常实惠的。”上海大众出租汽车有限公司(下称大众出租)一位高层告诉《每日经济新闻》。11月4日，大众出租在上海市场投放了50辆柴油版帕萨特出租车。另据上海大众内部人士透露，Polo柴油版的计划也一直在进行中。
这是中国出租车行业首次使用如此级别的先进车型，该批出租车在正式投运前已经过一个月的试运营。上述高层人士表示：“根据我们技术部门的统计，这批柴油版帕萨特比使用汽油发动机的帕萨特节油25%～30%，甚至比桑塔纳3000还要省油。”
大众出租的数据显示，桑塔纳3000出租车百公里油耗11.5升，以90号汽油每升3.93元、日均行驶375公里计，每天油费169.48元；而柴油版帕萨特百公里油耗7.2升，以0号柴油每升4.03元、日均行驶383公里计，每天油费111.13元。也就是说，使用柴油版帕萨特每天多跑里程，同时还能节约油费50元左右。“事实上，这批车跑高速更省，百公里油耗只有5升上下。”该高层人士表示。
根据《每日经济新闻》获得的一份2005年2月3日科技部印发的〔2005〕32号文件，此次大众出租投放柴油版帕萨特也是国家“柴油出租车示范工程(上海)”的主要内容之一。据悉，该示范工程计划是由全国清洁汽车行动协调领导小组办公室提出的一个课题，也是“十五”国家科技攻关计划之一，研究期限为两年；项目的主要承担单位为上海大众汽车有限公司，国家给予了70万元拨款。按照计划，该示范工程是为了推广应用达到或超过欧Ⅱ排放标准的柴油出租车，并推动国产柴油出租车的生产使用，推动高品质车用柴油的生产供应，计划要求使用车辆不少于50辆，安全运行期限不少于8个月，并最终提供技术经济分析总结报告。
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