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梅赛德斯-奔驰:裁员只是一个开始?

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  明天谁下岗?

  戴姆勒—克莱斯勒旗下的奔驰集团即将裁员8500人!消息传来,恍如一声晴天霹雳,但征兆其实早在一年之前已有凸显。德国梅赛德斯—奔驰车厂(Mercedes-Benz)患病已深,甩掉人员包袱也许只是一个开始。

  奔驰集团在全德范围设有6家工厂,雇员总数为9万3千人,当集团董事会及监委会在底特律举行完大会,裁员噩耗接踵而至的时候,奔驰员工并没有表现出群情激昂的愤慨,既无暴动,也无游行。这表明,人们已经多少开始正视现实。

  有心人应该注意到,早在2004年6月,麦肯锡咨询公司曾经公布过一份调研报告,认为奔驰集团内部存在着1万名雇员的人员浪费。对比今天的岗位削减,是纯粹巧合还是精心安排?为了每年省下5亿欧元的费用,被誉为汽车“神童”的贝恩哈德(Wolfgang Bernhard)(曾任麦肯锡咨询顾问)大刀阔斧地整顿裁员,并称“改革是要流血的”。后来,他失宠于戴—克集团前任总裁施兰普,就在走马上任奔驰轿车主管前两天,突然被解除权力,成为国际汽车界一大奇闻。

  这一变故令一向视贝恩哈德为眼中钉的工会组织大快人心,然而,饭碗只是暂时得以保全,更大规模的“杀戮”就要开始了。

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