除了利用降价清理经销商，丰田还走了一步比竞争对手更“阴”的棋。
一汽丰田称，锐志是仅次于皇冠，而高于佳美的产品。这无异于是将了广汽丰田一军，因为谁都知道佳美是丰田在美国市场最畅销的产品，丰田也表示过要让佳美充当增量的急先锋。现在丰田如此高抬锐志，又把价定得这样低，将来佳美又如何动作？
当然有人在猜，是不是丰田重一汽轻广汽。然而，没有丰田的同意，ＦＴＭＳ不敢这样表态，丰田也绝不会自毁长城。现在锐志的价格虽然低，但照王法长的说法“会稳定住”，等到广州丰田佳美出山时，完全可以比照锐志再来一次更大跨度的定价区间。
以美国市场为例，佳美的产品极为丰富，从１万美元到３万美元都有，远比锐志的变型车种多。
其实，锐志的价格巧就巧打了时间差。从现在锐志上市到明年年底佳美亮相，还有一年多的时间。丰田完全可以推出两款甚至更多的主力车型，一方面它当初设定的２０１０年占有中国市场１０％的份额目标更实现；另一方面，可以平衡两家中资企业——一汽和广汽，而在这方面，丰田手中的砝码比大众提供给一汽和上汽的要多得多，它拥有８０多款车型可供两位亲家选用。
一个新车的定价绝非你降我也降这样简单。不是丰田学乖了，而是磨合好自己内部矛盾的品牌有能力安排新价格，或者通过新价格来磨合自己的产业链。
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