今年持续的车市销售低迷一直让各路的经销商苦于卖车无方，他们也尝试过了各种各样的策略试图扭转这种被动的局势，无论是立竿见影的跳水降价，还是不疼不痒的赠送“套餐”抑或增加汽车配置，都已经不能打动消费者的心。

　　进入下半年后，虽然车市上的汽车销售依然惨淡，不过，二手车置换业务的增多开始引起一些厂家和经销商的注意，记者了解到，截至6月底，通过别克的经销商，北京市场上有50台左右的捷达车置换成了别克车。北京昊普汽车销售公司专门负责二手车置换的王经理告诉记者：“现在每个月有20台左右的新车是通过二手车置换卖出去的，在每月的新车销售总量中占的比重有了很大的增长。”

　　可见，二手车置换已经逐步成为了一种比较有效的汽车消费形式，而且国家发展改革委员会也提出过企业应当发展二手车置换，尤其是在车市冷淡的情况下，二手车置换可能成为车市销售的新增长点。

　　车市冷，二手车置换就升温

　　7月11日，记者来到位于立水桥南的北京昊普别克汽车4S店，正看到一位索纳塔的车主开着自己2003年购买的索纳塔轿车来办理二手车置换，他告诉记者，他的车经过评估师的鉴定，折价17万多，他准备把这17万元算在新车车款里，再加钱购买一辆别克君威。

　　记者了解到，目前北京的二手车置换业务有的是由厂家直接办理，有的是经销商自己办理，其中别克的二手车置换业务是由通用公司直接制定政策，并有经销商来负责办理的，而且，从目前的市场情况来看，别克的二手车置换在行业内部是比较成功的。昊普汽车的刘经理告诉记者：“二手车置换现在比较火，尤其是像现在车市这么冷，没车的都在持币待购，而那些有车的不存在这个问题，二手车置换业务正是针对这些人，所以在新车难卖的情况下显得很热。”

　　负责别克诚新二手车置换的王建伟经理告诉记者，别克的二手车置换是从2003年11月份开始的，到目前已经置换成交了300多台车。他说：“在去年二手车置换的效果还不是很明显，因为去年新车的销售特别好，所以开旧车来置换新车的人比较少。今年的情况就不一样了，车市上的新车卖得少了，二手车置换的业务却增长了一倍。”他还表示，通过开展二手车置换业务，也在一定程度上促进了自己品牌的新车销售。

　　专业评估师鉴定置换车

　　二手车的定价一直是二手车市场上敏感问题，而且，二手车商贩在估价上的狡猾也总是让二手车车主心存不安，不过，在国家正式批准的二手车置换业务中，所有的车主就不会有这样的担心，各个品牌的二手车置换业务都有国家颁发资格证书的专业评估师来对二手车进行估价。

　　记者了解到，二手车评估师在经过培训考试后由北京汽车流通协会颁发专业评估师的资格证书，而且，只有在相关的汽车企业从业5年以上的人才有报考资格。别克汽车的二手车置换评估师邹磊告诉记者，专业的评估师既要对汽车的各方面知识和性能有比较全面和深入的掌握，还要对新车和二手车市场的动态有非常准确的把握。

　　邹磊还告诉记者，办理二手车置换的手续非常简单，只要带着原车的所有购车手续和本人身份证即可，经过评估和挑选新车后，在填写一份机动车置换表就行了。整个二手车置换的过程在一天时间里就能全部办完。他还表示，在置换购买新车的时候，顾客还可以享受到比二手车市场普遍报价略高的估价优惠，大约在一两千元，这也是别克汽车为了发展二手车置换业务的优惠政策。

　　置换来的旧车去向何方

　　记者在昊普经销店的二手车车库内看到，十几辆置换来的旧车停放在那里，王建伟经理告诉记者，现在二手车的库存基本保持在30台左右的水平，这些车是要放到二手车市场里卖的。他说：“置换收车与一般二手车交易不同，新旧置换过程中卖出新车本身能实现一定的利润，所以，我们现在收来的二手车在卖的时候保本就可以。”

　　另外，有业内的专家指出，厂家和经销商置换来的二手车的车型比较统一，车况一般也都不错，所以有很多的经销商把这些车直接卖给汽车租赁公司，从而解决很大部分的库存。其他的车基本是在二手市场上销售，因为不需要更多的谋求利润，所以置换收来的车很快就能销售出去，除了维持基本的库存以外，不会形成积压。

　　王建伟经理还向记者透露，关于置换回购的法规政策将会在两年左右的时间内出台，到时二手车的置换回购将会更加规范有序。

　　据了解，在一些发达国家，每年汽车销售量的70%是通过回购置换来实现的，其中既有折价直接买新车的，也有折价后再分期付款的，畅通的置换回购渠道和规范的运作保证了汽车顺利更新。目前，我国的第一次全面的汽车更新还没开始，二手车置换业务的继续发展不仅能够促进汽车的销售，还将为我国汽车的全面更新换代铺平道路。