【深圳，2 月 10 日】比亚迪第二代秦PLUS上市，新车包含插混和纯电两种动力，共6款车型，插混版本售价区间为7.98万-10.38万元（顶配比老款便宜2.2万），纯电版本售价区间为10.98万-12.98万元（顶配比老款便宜1万）。新车以智驾、动力、美学、智舱四大升级为核心，搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），插混版车型全系标配第五代DM技术。
高阶智驾是第二代秦PLUS智驾版最重要的一项升级，除了入门款，其余5款全面搭载，9万元即可畅享。新车采用5R12V方案，29枚高精度智驾传感器、30余项安全辅助功能，堪称9万级A轿智驾天花板。
新车调整前后包围、前格栅、大灯组、轮毂以及贯穿尾灯组造型，搭载天神之眼C高阶智驾。
DM-i版车长、车高分别增加15mm、20mm；EV版车长增加30mm。新车前格栅造型进行调整，两侧加入通风口，尾灯上部换装了能发光的字母车标。
车内中控台进行重新设计，采用金属蜂窝饰板和皮质材料包覆，换装全新造型的三辐方向盘，增加车内氛围灯。
新秦PLUS DM-i换装第5代DM混动系统，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74kW，配备120kW电机和7.68/15.847kWh电池组；新秦PLUS EV搭载单电机，最大功率100kW，匹配48/57.6kWh磷酸铁锂刀片电池，纯电续航420km、510km。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
112025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
192025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
802025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
222025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
82025-05-15
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