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墨西哥7月皮卡销量:江淮Frison销量挺进前7名

墨西哥7月的皮卡销量前10名榜单近日公布。虽然没有7月所有皮卡的销量总和数据,但把前10名皮卡销量相加之后,也能大概知道墨西哥皮卡市场的容量。前十名皮卡销量总计达到14520辆。这一数据和泰国皮卡月销量数据是差不多的。

泰国作为全世界范围内极其重要的皮卡市场,在经历低迷之后,目前的市场容量和墨西哥相差无几。而仔细分析泰国皮卡市场会发现,泰国皮卡市场其实是被丰田五十铃两款皮卡断层垄断,留给其他皮卡的空间比较小。相比之下,墨西哥皮卡市场其实对后来者更有机会。因为墨西哥皮卡市场只有1款皮卡销量占比较大。那么留给其他皮卡的市场相对来说就更加容易一些。这对新拓荒该国皮卡市场的中国皮卡品牌来说,其实机会更多。

以下是7月墨西哥皮卡车型具体销量。

第一名仍然是日产NP300,也就是日产Navara,在美国叫日产Frontier。日产NP300本月销量为4752辆,表现非常稳定。在它之下,其他皮卡品牌月销量瞬间就掉到了2千辆以下。

丰田Hilux排在第二名,本月销量为1858辆。与泰国市场上6,7千的月销量相比,总算是给其他品牌留下了更大的市场空间。这也说明墨西哥市场是多么独特的一片市场。对于所有的中国品牌来说,也算是站在同一起跑线了。

第三名来自雪佛兰S10,本月销量为1565辆。雪佛兰S10是雪佛兰库罗德(参数|询价)皮卡的上一代车型,在墨西哥、巴西等拉丁美洲地区推出。雪佛兰S10与大通LDV T70皮卡似乎也颇有关联。

第四名来自大众Saveiro,一款承载式小皮卡,本月销量达到了1275辆。5月大众Saveiro销量仅为751辆,6月份达到了1494辆。该皮卡基本上是前十名皮卡中唯一的小皮卡。热销皮卡以中型皮卡为主。这也表明了墨西哥皮卡市场既不像邻国美国偏爱大皮卡,也不像巴西偏爱小皮卡。同样都属于美洲大陆,但每个国家的皮卡市场差异性颇大。

第五名是三菱L200,即三菱Triton,本月销量为1063辆。第六名是雪佛兰索罗德(参数|询价)Cabina Regular,本月销量为1012辆,与第五名三菱L200差距很小。

第七名则是江淮Frison皮卡,7月销量达到了886辆。与5月份的701辆和6月份的572辆相比,环比增长幅度比较大。排名也上升了一位。江淮Frison皮卡目前是墨西哥我国皮卡发展最好的品牌之一,成为该品牌不逊色于国内市场的一块大市场。

福特F-150本月销量达到了768辆。前面2个月,该车型均未能出现在前10的名单。RAM 1200本月销量为755辆。福特Ranger(参数|询价)的销量则位列第10,销量为586辆。

写在最后:墨西哥皮卡市场的体量目前与泰国市场差不多。然而与泰国市场不同的是,强势的皮卡车型并不多,能够分一杯羹的皮卡车型更多更丰富。江淮本月取得了好成绩,也激励着更多的中国皮卡品牌深根细作这片新兴市场。

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