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电动MINI 经典之上 更好玩的都市卡丁车

  导语:作为第五代MINI产品中的三门车型,全新电动MINI Cooper于2024年7月河北秦皇岛正式上市。新车型专为热爱生活的都市人群而来,在MINI经典之上继续创新,更凸显的电动卡丁车般驾驶乐趣、传承标志性设计的MINI都市美学、独一无二的好玩数字化,以及创新环保材料打造的可持续豪华座舱,原创出鲜明的“都市卡丁车,经典新玩具”,以高“幸价比”满足MINI用户幸福、开心的需求。本文将深入探讨全新电动MINI Cooper在设计、性能、数字化体验与可持续豪华座舱方面的创新与突破,以及其如何满足都市人群对快乐驾控与个性化体验的追求。

 

MINI

  提及MINI,爱车玩儿车的人大多都会聊上几句。因为这车看上去就很好玩儿,小巧,个性。相信很多人会对MINI的历史如数家珍,这里小编也不过多介绍,但有两个点需要特别提一下。

  首先,还是聊一下MINI的起源,可以说是“生于忧患”啊。MINI的诞生与1956年的苏伊士运河危机有关,当时石油短缺导致对小型经济型车辆的需求增加。于是乎,英国汽车公司(British Motor Corporation, BMC)技术总监Alec Issigonis负责设计,BMC开发并于1959年首次推出了MINI。自此MINI算是一炮而红,加之名人车主的不断加入,MINI也代表了一种流行文化,经典自此开始传承。特别说一下,像圆润的前大灯、短前后悬、发动机横置、四轮四角等等这些经典设计就一直被传承保留了下来。

  这里想说的是,市场供需,产品是基于市场需求。当时的MINI真是非常经济,第一代MINI到发动机是直列四缸,排量848cc到998cc不等,这不到1L的排量,耗油能高到哪儿去,说经济型小车是一点毛病都没有。但到了搭载2.0升直列四缸涡轮增压汽油发动机MINI Cooper S,年代不一样,咱就主打一玩具一乐趣了。时至今日,新能源战略的出行需求下,全新电动MINI Cooper应需而生,继续传承经典设计、纯粹驾趣,创新地注入了数字灵魂。

 

MINI

  其次,提到MINI必须得聊几句Cooper,对就是John Cooper,上世纪60年代赛车领域也是响当当对人物,喜欢F1的话,想必听说过他的库伯车队。说回来,当第一代Classic Mini问世后,Cooper这位“伯乐”立马就相中了MINI成为赛车的潜质——轻量化和四轮四角,于是就有了MINI Cooper,奠定了MINI赛车的基因。

MINI

  那么,这种赛车的基因与驾趣是否传承到了全新电动MINI Cooper身上呢?

  一、都市卡丁车:发扬赛道基因,钟情快乐驾控

  首先,加法。在车长不变的情况下,轴距加长30mm,轮距加长50mm,这就意味着更加极致的“四轮四角”。我们都知道电池在车身底部,重心更低了。开起来,就更像“卡丁车”了。开过卡丁车的人大都能体会,这种驾趣是非常直接的。

  其次,MINI独有的底盘调校。在起步瞬间,首次引入MINI的ARB加速限滑稳定控制系统,调节速度相比其他牵引力控制系统更快,能够实现半抓半滑的最佳滑移率,让车辆在直线、斜坡、转弯等多种场景中稳定高效地加速,营造绝佳的前驱体验。纸上得来终觉浅,您可以是开“卡丁车模式”试试,就能体验到了。

  再有,MINI独特驾趣。极具鼓励性的“MINI体验模式”让用户能随心切换截然不同的驾驶氛围。独一无二的声浪模拟,甚至模拟出减速与回火的声效,每一脚加速、每一个声浪都能提升驾驶氛围,并帮助驾驶员清晰了解车辆反馈。

 

MINI

  二、标志性设计:延续MINI基因,诠释MINI都市美学

  如果说要找一款车从诞生到现在,设计语言一直没发生过变化的,Mini绝对是这种少数派代表。20世纪最伟大的汽车评选仅排在福特T型车之后,足见Mini的设计是公认的。而全新电动Mini,夸张点讲,比以往的Mini更加Mini。

  MINI标志性的车身比例——新车型具有 MINI 标志性的车身比例:轮廓灵活紧凑,更极致的“四轮四角”布局既强调了运动化的风格,也突出了现代都市的定位。

MINI

  MINI经典设计元素——随处可见的圆形标志性元素延续经典,例如圆形前大灯、圆形外后视镜以及车内的OLED圆屏、圆形门把手等等,散发十足活力。

  三段式车身运用三分体色彩设计——将车顶、车窗区域和车身形成鲜明对比,具有强烈的视觉冲击力。新车型的车漆色彩来自纯粹的蒙德里安色系,将红绿白黑蓝黄等纯粹的色彩精心推敲搭配,恰到好处表达了愉悦的情绪。

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  前面在聊驾趣的时候,小编提到了“加法”。在经典元素得以保留的情况下,全新电动MINI Cooper其实也做了不少“减法”——外观很多装饰性的元素都没了,MINI的“项链”没了,轮眉没了。你仔细看看,还有啥没了?

 

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  三、有趣的灵魂:独一无二的MINI人机交互,直观有趣充满巧思

  这一块其实要聊的东西很多,限于篇幅,我们先了解个重点。

  行业内首推的圆形OLED中控屏——拥有独特的外貌和更加鲜艳润泽的色彩,240毫米直径刚刚好,超薄的屏幕精致又坚固。第九代MINI操作系统的界面充满了整个圆屏,所有元素与圆屏高度适配,操作简单观感舒适就像智能手机一样,并洋溢着浓浓MINI调性。

  仪表台上的双向车用投影——凭借巧妙的设计斩获“拉斯维加斯消费电子展CES创新奖”,会主动配合7种模式,还能自动抓取圆屏中心颜色,搭配出各种投影样式。与之伴随的还有MINI的第一位智能个人助理萌宠小狗Spike,以及遍布各处的小巧思,例如在车内自拍并上传圆屏作壁纸,播放音乐时在圆屏上用两只手指搓屏打碟等等,都让MINI变得更好玩。

MINI

  四、可持续座舱:创新环保材料带来全感官豪华舒适

  重点先说,没有镀“铬”件也就没有对铬过敏对事情发生,很友好。

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  座舱饰板覆盖的新型环保织物材料:拥有很强的感官体验优势——视觉上,这种织物的配色研发是对比专业色卡来进行,既有令人愉悦的色彩,又有织物的柔和色泽。触觉上,它的肌肤触感温和,冬暖夏凉,并且在太阳下暴晒数小时不明显升温。这种织物还很好打理,无论咖啡、番茄酱、烟灰还是皮肤油汗渍,都能毫不费力地清除掉。但是不得不说,真的不太适合爱吃零食的小孩儿进车里来一顿造,场面会比较难以想象。还有就是,夏天穿短袖,胳膊搭在门板处的触感还是有点磨的。

MINI

  MINI座椅的高品质素皮Vescin材质:既像羊皮一样柔软细腻,又像牛皮一样有韧性,经久耐用,还具有很高的图案可塑性,可以搭配个性缝线或MINI犬牙花纹等,增添 “老钱风”的豪华韵味。

  大家也知道,试驾活动基本上都很紧张,真的没办法把一台车的每一项都试个通透,更何况,它还是MINI,还是台电动MINI。这里也只能先拣着重点先简单聊一下感受,日后有机会,长测见了。多说一句,这MINI找来了谦大爷给站台,毫无违和感,是真会“玩儿”啊。

 

  结语:

  全新电动MINI Cooper还是很精髓的传承了经典,再此基础之上,具备了更好的玩性,带给小编更多的快乐驾控与个性化体验。还是那个特立独行,坚定向前的MINI。无论是赛道基因,还是它经典的设计美学,全新电动MINI Cooper的“幸价比”还是能满足都市人群对驾趣与个性化体验的追求。不断传承,也在不断变化,MINI跟我们一样,不想长大,却又在不断成长。

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