由于特斯拉强大的品牌号召力,因此围绕着Cybertruck设计、开发一系列配套的周边产品比较容易热销。他们的脑洞也是比较大的,给平静的皮卡行业带来很多小创新。像这次就一口气推出了两款配套:尾门可拆卸座椅和尾门保护垫。其他的皮卡品牌也可以学起来哦。
首先,尾门保护垫是这个谜题的中心部分。售价300美元,它缠绕在后挡板上并锁定到位。它上面还有一个漂亮的Cybertruck标志,并且是根据皮卡本身量身定制的。它的设计有助于保护人们想要与之对抗的装备,如山地车,它的内部有泡沫衬垫和Molle织带。
其次,特斯拉为Cybertruck推出了一些带棱角的可拆卸座椅。一旦打开,它们就会释放Cordura尼龙织物。汽车制造商表示,这些座椅安装在后挡板上,只要放下后挡板与货箱地板齐平,这些座椅就可以自动打开。一共可以安装三个,每个座椅的售价是100美元。
值得抱怨的是,如果没有后挡板,这些可拆卸座椅几乎毫无意义。没有垫子,可拆卸座椅就没有地方可以夹住,所以它们是静止的。不仅如此,要想按计划使用座椅,你还必须购买垫子,如果你不打算以其他方式使用它,这似乎毫无意义。也许特斯拉对此有一个解决办法,但从产品描述或照片中并不明显。如果不是这样,那么这些100美元的跳跃座椅似乎比它们本来的价值还要糟糕。
这样的椅子还是挺适合钓鱼佬使用的。开着皮卡出去钓鱼,只需要把后尾门打开,就可以坐在椅子上垂钓了。不过,现在的户外产品那么多,带上几把折叠座椅放在车里,要用的时候取出来往地上一放也是很安全的。因此,即使是美国媒体,也不太看好它能否发挥很大的作用。
写在最后:国内因为各种改装的限制,皮卡的周边配套小产品市场很小。其实在美国、澳洲等一些皮卡热销地区,各种皮卡的配套装备是非常多的,也带动皮卡后市场的繁荣。特斯拉Cybertruck也在利用品牌的影响力,努力开放周边产品,在扩大利润的同时也反向吸引更多消费者去购买Cybertruck皮卡。
咱们先来说说它的性能表现吧,这可是一台 “实力选手” 啊!据说旗舰车型有着510马力的强劲动力,百公里的加速时间约为3.2秒,这个成绩放在同级别车型里那也是相当亮眼的呀。而且它大概率会采用和Model 3 Performance相同的双电机全轮驱动系统,输出510马力,搭配 79千瓦时电池,这一套动力组合下来,在道路上跑起来那爆发力,想想就让人兴奋呢。虽说它的加速时间对比轿车版的Model 3 Performance可能稍慢一点,但要知道这可是一辆SUV 呀,能有这样的成绩已经很了不起了,足以让咱们在超车、起步的时候有着满满的底气。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。