广汽本田—雅阁第6代至第11代的25周年

驾驶辅助&智能驾驶

虽然雅阁给我的印象加成，会让我优先考虑把“人生购买的第一辆车”的Title给它，但作为一名“新手司机”我也会更加在意车辆的安全配置。于是我点开广汽本田的官网开始浏览。嗯……标配十个气囊，中保研碰撞成绩核心三项全部获得G优秀评价，优化车身结构胶范围和横梁、门槛、车顶结构，能有效疏导碰撞能量的ACE车身。看样子光被动安全方面它就能极佳地保护我了，不错不错。

但这都2024年了，智能驾驶方面呢？12超声波+5毫米波+8摄像头的配置，提供了预防路口其他车辆穿行的FCTW先知系统，还有LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC弯道智驾？甚至还有无车道线自动跟车和自动泊车吗？！看样子在我成为“老司机”的之前，它可以像是陪我练车的朋友一样保护我了，即便熟悉道路环境后，也可以持续预防出现谁都不想要的“意外惊喜”了……

用实力（销量）说话

或许……我本来就不用想这么多，毕竟自从雅阁进入国门后，它的销量早就证明了一切。第六代投产一年就累计了3.2万销量，而我熟悉的第八代也是国内第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车，第十代还是最快达成百万销量的日系车。忽然理解了当年我爸为什么选择了它。毕竟安全性和驾驶手感本来就已经很令人满意的同时，又有如此高的销量。（看来我现在的消费习惯也是受他影响哈哈哈）

线下科技展

说来也巧，最近这段时间内广汽本田正在以《雅阁25周年科技展》为题，在全国进行巡展，我也参与了北京站的活动。活动期间第11代与第6代雅阁“背对背拥抱”在展台中央，现场观众不仅可以看，甚至可以坐进去感受一下。考虑到第6代雅阁的年龄比我都大，我认为这是极其难得的。（不过当然是只有11代雅阁里有空调可以吹）我也借此机会观察到了不少“传承”下来的设计，比如后排座椅最中间有一扇可以打开的“门”，可以借此拿取后备箱物品，还有按键布局、储物空间的相似之处。也有不少让我直呼“妙啊！”的设计，并且是在现代的11代与经典的6代雅阁上均是如此。

不但如此，围绕着两代雅阁所在的主站台外围，还有可以互动的小站台。包括用最新潮的Apple Vision Pro，结合了VR和AR的（自己买至少两万多）的一台设备，来对最新一代雅阁进行了解；还有通过手势控制拼拼图，并通过答题获取积分的一台可互动系统；再对两代雅阁在现场拍照进行打卡，获取的积分每50积分还可以参与一次抽奖，感觉还是蛮有趣的。个人感觉，两个互动性最大的站台——Apple Vision Pro与拼拼图，可能是在暗示（或者明示）下一代雅阁会加装类似宝马所用的手势操作，期待一波。

从开创国内B级车市场的第六代雅阁，到产销最速传说的第八代雅阁；从为了应对石油危机而诞生的环保典范——第一代雅阁，到续航达到2470.1KM的第十代雅阁。有着如此技术积累，并一直以来都在不断创新的前辈们，相信第十一代雅阁可以延续“B级最强运动科技轿车”的桂冠。