爱卡汽车获悉,据Recurrent机构发布的最新报告显示,由于电池退化,特斯拉的许多Model 3(参数|询价)和Model Y(参数|询价)电动汽车仅用了三年时间,其续航里程就只有原来的64%。该机构对14,000辆特斯拉进行了160万次观察,追踪电池的健康状况。研究显示,到三年时,可用范围明显减少。值得注意的是,特斯拉官方宣传称其电池在八年内或161,000公里内提供70%的原始健康状况。
Recurrent指出,特斯拉的电池以S形曲线退化,性能仅在最初几个月缓慢下降,然后在接下来的两三年中以线性方式显著下降,接着稳定在次优水平,然后这个水平会保持几年,直到电池完全失效。有趣的是,这两种型号的电池在18个月左右的时候性能都有了短暂的改善,然后继续以与之前相同的速度下降。需要强调的是,在Recurrent提供的图表中,电池健康状况在三年后下降到EPA范围的64%,但这一数据不是从电池100%健康状态开始计算的。因为Model Y的新车只有官方EPA范围的72%,而Model 3为70%,这使得下降似乎远不那么令人担忧。
Recurrent指出,电池老化的问题存在于所有的电动汽车品牌之间,不仅仅是特斯拉。但除了大规模召回之外,只有2.5%的电动汽车更换了电池,这一数字在2016年以来生产的汽车中降至不到1%。当更换电池的成本超过电动汽车的使用价值时,就不难理解为什么消费者会忍受里程减少了。
广汽埃安发布了第二代AION V的内饰官图,新车采用全新造型的双幅多功能方向盘,副驾驶位前方仪表台增加氛围灯,空调出风口与手机无线充电板相连,下方设置双杯架及扶手箱,副驾后侧还提供小桌板,整体设计更加精致。经销商表示,第二代AION V预计将于7月上市。销售员表示,现款AION V PLUS正在降价处理,70 星耀版(次低配,指导价15.99万元)优惠4.01万元,惠后仅售11.98万,相当于打7.5折。
雪铁龙全新C3 Aircross日前在海外市场正式上市,售价区间为19,400-27,400欧元(约为人民币15-21.4万元),目前已开启新车订购工作。同时,新车也有望在后期引入国内市场销售,以进一步丰富雪铁龙在华产品序列,同级别主要竞争对手包含了本田XR-V、领克06、比亚迪元UP等车型。
凯翼汽车销售表示,昆仑iHD将于6月上市,售9.98万元起。新车采用奇瑞底盘+比亚迪弗迪发动机+宁德时代电池,提供80/150km两种续航版本。
零跑全新SUV已开始路试,其或将命名为A12(下文均用A12表示),预计将于零跑钱塘工厂生产。从谍照来看,新车比停在一旁的C10更短,预计车长在4.6米左右,轴距超过2.8米。零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明近日表示:明年零跑将发布10万元价位的A级车;该车大概率为上述车型A12。零跑新车规划显示,代号B11(C10)车型售价区间为14-16万元,实际上市价格更便宜为12.88万起,预计A12正式售价也将比规划中的价格更低,起售价或低于10万元。朱江明还说:我们的成本控制不比比亚迪差,比亚迪降价,那就跟牌。我们今年不就在跟吗?再降呢?那就看看它能不能把别人打掉。显然朱江明对零跑汽车控制成本的能力非常自信,即使A12起售价定在10万元左右,依旧还有利润存在。
目前凯迪拉克在售的CT5、CT6、XT4、GT4和即将换代的新XT5,均放弃了沿用多年的悬浮式中控屏,换装了家族化33英寸9K超视网膜曲面屏。有消息称,XT6会在7月推出改款车型,从曝光的疑似新XT6内饰图片来看,新车并没有采用目前家族主流的双联屏设计,只是针对液表盘及中控屏尺寸进行升级。