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吉利银河E8通过20吨失控重卡夹击碰撞

  [爱卡汽车 国内新车 原创]

  近日,在中汽中心安全试验室进行的一场备受瞩目的测试中,吉利银河E8成功挑战了行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰,以出色的安全性能再次刷新了中国新能源汽车的安全标准。这一测试的成功,不仅彰显了吉利汽车在新能源汽车领域的领先技术实力,也体现了其对安全性能的执着追求。

  试验过程

  据了解,此次测试模拟了十字路口失控重卡引发的侧碰连环撞真实场景,对于车辆的安全性能提出了极高的挑战。一辆银河E8试验车在静止状态下,受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移,侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车,能量冲击是国标的3.3倍,对车身结构、约束系统、电安全等方面都提出了严峻考验。

吉利银河E8成功挑战行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰

  在车身结构方面,乘员舱结构完整,A、B、C柱未发生结构性失效,为乘客提供了充足的生存空间。在约束系统方面,座椅安装点及座椅骨架无明显变形,前排安全带预紧点爆,侧气囊、侧气帘及时点爆,有效保护了乘客的安全。在电安全方面,银河E8碰撞后高压迅速下电,电解液无泄露,电池包未出现起火、爆炸、冒烟等情况,确保了电气系统的安全稳定。

吉利银河E8成功挑战行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰

  此外,吉利银河E8在功能表现上也同样出色。在碰撞后,双闪及时开启,门把手自动弹出,E-Call紧急救援功能启动并自动拨打,有人工客服接入,为乘客提供了及时的救援服务。这些功能的正常运作,进一步提升了吉利银河E8在紧急情况下的安全保障能力。

  吉利银河E8安全基因

  此次吉利银河E8成功通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰,得益于其搭载的先进技术和安全配置。吉利银河E8采用了SEA架构和神盾电池安全系统,为车辆提供了强大的安全保障。同时,“十宫格”铝合金电池防撞隔舱和“蜻蜓”传力结构等整车安全防护措施,也为车辆在极端情况下提供了出色的保护。

  SEA原生智能纯电架构,由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发,历时5年、投入200亿元。SEA架构以“全域安全理念”作为安全基准,守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统(被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全)。基于SEA架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。

吉利银河E8成功挑战行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰

  银河E8搭载的全新一代神盾电池安全系统,在电芯层、PACK层、架构层、安全测试层,四大维度八重防护,安全无忧。三重针刺不起火:在电芯级,三根钢针同时穿刺电芯,不起火、不爆炸;在PACK级,一次性刺穿2个电芯,不起火、不爆炸;在整车级,从电池包底部针刺,穿透电池,不起火、不爆炸。

  除了电池系统高效热管理设计,神盾电池安全系统通过智能安全标准设计,车端、云端全天候的安全监测。全场景的智能电池温控技术,智能识别充放电环境,智能化匹配充电桩,提前识别充电潜在风险并及时切断充电连接,保护电池安全,实现充放电控制的高效、高安全。

  实验意义

  根据相关数据统计,2023年全国道路运输事故共发生19万起。其中,包括重卡在内的货车事故最为常见,占比45%。在乘用车追尾卡车事故中,有42.6%乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。

  新能源汽车电池包,位于底盘下方居中布置。车辆的侧面,距离电池包的距离最近,安全防护往往最薄弱,几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。

  吉利银河E8成功挑战的20吨失控重卡夹击魔鬼碰,是一项难上加难的超纲难度测试。纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加,试验条件十分严苛。吉利银河E8的成功挑战不仅证明了其在安全性能方面的卓越表现,也展示了吉利汽车在新能源汽车领域的技术实力和创新精神。作为吉利银河旗下的明星车型,吉利银河E8凭借其独特的设计、卓越的性能和出色的安全性能,赢得了市场的广泛关注和消费者的青睐。

  编辑总结:随着新能源汽车市场的不断发展壮大,消费者对于车辆的安全性能要求也越来越高。吉利银河E8此次成功通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰,无疑为消费者提供了一个更加安全、可靠的选择。同时,吉利一直在刷新自己的安全标准,这一测试也为行业创造了一系列的全新标准。在吉利之前,几乎没有企业会做底部碰撞。现在,新能源汽车的底部碰撞标准,采用的就是吉利标准、吉利方案。还有行人保护腿部碰撞等许多标准,因为吉利做的更加极致,也都被行业采纳。

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厂商指导价:16.58-22.88万 级别:中大型车 保修:- 生产方式:自主

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