11月10日上午10时许,轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士携9位主机厂领导人、3位零部件企业领导人按下启动键,2023新汽车CES正式在昆山国际会展中心拉开帷幕。
24000平方米的展区内,智慧舒适的智能座舱、安全稳定的车身系统、酷炫高级的智能驾驶都让不少观展人眼前一亮。在这里,既能找到硬核的精密零部件,也能见到先潮的汽车技术,还可以直接体验到智能化的新汽车产品,让观展嘉宾们流连忘返。
2023新汽车CES是世界新汽车技术合作生态展的简称,这是它首次举行。同期,2023中国汽车供应链峰会也在当天举行,第八届铃轩奖盛典将在11月11日晚举行。
苏州市委常委、昆山市委书记周伟携地方政府领导共同参加了这次开幕仪式。他代表昆山市委市政府向各位嘉宾的盛情莅临表示欢迎,向大家一直以来对昆山经济社会发展的关心与支持表示感谢。
近几年昆山市大力发展新能源智能网联汽车等新兴产业,形成了较为完备的汽车零部件产业链群。周伟认为,这次世界新汽车技术合作生态协会选择昆山举办这场汽车行业盛会,是对昆山产业基础和发展前景的充分认可。
他说,昆山将积极抢占新赛道,强化产业联动、跨界融合,与全球知名汽车制造企业强化战略合作,认真做好强链补链延链文章,加快推动“车—能—路—云”融合发展,打造配套齐全的“链上昆山”,为全国汽车产业高质量发展蓄势赋能。
周伟表示,未来,昆山将传承弘扬新时代“昆山之路”精神,持续擦亮“昆如意”营商服务品牌,以最真诚的态度、最高效的服务、最务实的举措,持续增强合作吸引力,真正让广大客商和企业“恋上昆山”。
新汽车CES与昆山的相互选择,是一场强强联合的双向奔赴。贾可在开幕致辞中也表示,“合作”与“生态”是新汽车时代竞争的两大关键,世界新汽车技术合作生态展是推动汽车产业合作与生态发展的重要平台。新汽车CES所追求的理念和内涵,与“敢闯敢试、唯实唯干、奋斗奋进、创新创优”的新时代昆山之精神非常契合。
他通过对比宏观经济数据、居民储蓄数据、进出口及消费数据、汽车工业产销数据等,总结道中国汽车保有量还有很大的上升空间,而且中国汽车在新能源这条赛道上发展得非常出色。
贾可认为,中国汽车电动化、智能化要继续由1.0时代向2.0时代过渡,主零之间就必须进一步强化合作、建设强大生态圈。由此,在中国汽车供应链峰会、铃轩奖的基础上衍生出了世界新汽车技术合作生态展这个新物种,继续践行推动中国新汽车向前进的使命。
浙江吉利控股集团高级副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰,长城汽车首席供应链官赵国庆,泛亚汽车技术中心有限公司执行副总经理卢晓,上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理徐平,北京现代常任副总经理吴周涛,北京汽车股份有限公司总裁宋玮,吉利汽车集团副总裁、吉利汽车研究院院长李传海,长安汽车采购中心总经理毛琼林,广州小鹏汽车科技有限公司供应链中心负责人刘永杰,广汽乘用车有限公司副总经理金业锋,中国第一汽车集团有限公司研发总院副院长董昊旻,蔚来助理副总裁、供应链管理资深专家李隽,集度、极越采购负责人程曦,猛士汽车科技公司CTO王国进,东风日产乘用车公司服务支持采购部部长孟唐华,吉利采购公司副总经理刘全有,等等,数十位主机厂代表出席本次开幕式并表达了对2023新汽车CES的祝福。
哪吒汽车联合创始人、CEO张勇代表主机厂发言说:“在这个创新很难的时代,主零之间如果从产品定义之初就开始协同做产品与技术的创新、做好软硬之间及各软件系统之间的融合,则更利于打造出具有差异化的创新性产品,真正为消费者打造功能更优、体验更好的产品。”他认为新汽车技术合作生态展的“生态”这个词用得很好,也希望2023新汽车CES能助力主零之间打开汽车生态共建新局面。
博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全,黑芝麻智能科技创始人、CEO 单记章,安波福亚太区总裁杨晓明,采埃孚亚太集团高级副总裁许欢平,中兴通讯股份有限公司副总裁、汽车电子总经理古永承,纳芯微电子创始人、董事长、CEO王升杨等上百位零部件企业代表,对2023世界新汽车技术合作生态展的开幕尤感振奋。
零部件企业代表单记章致辞时这样表达了自己的激动心情:“我以前一直在美国参加CES,这次有机会在中国,在我们自己的地方参加CES,我觉得对我来说意义非常重大。”他由衷表达道:“本次供应链峰会,其实是给我们创造了一个非常好的平台,让我们坐在一起,展示自己的新技术、新产品,对我们供应链在汽车电动化、智能化,以及未来的本地化和全球化过程中的顺利发展提供了非常好的平台。”
世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可博士还带领主机厂领导考察了参展企业展厅,并同参展商们进行了深入的业务探讨。
同期,主零面对面活动也在热火朝天地进行中。数十家主流车企及知名Tier 1与参展企业在展馆会议区开展了百余场一对一的沉浸式交流,就双方的供需信息进行了详细交流与对接。
11月10日上午的主论坛,以及下午的苹果分论坛和猕猴桃分论坛都在激情昂扬的主题演讲、妙语连珠的圆桌研讨中圆满成功。
为期三天的世界新汽车技术合作生态展,11月11日将精彩继续,主论坛、香蕉分论坛、桃子分论坛和晚上的第八届铃轩奖颁奖盛典都各有千秋。
11月12日,除了世界新汽车技术合作生态展继续展览之外,还将在中国汽车供应链峰会上举行“打开汽车供应链:新出海之道”主题论坛。此外,为了拉通汽车生态圈上下游关系,以及汽车产业内外之间的关系,11月12日上午还将举行新汽车投资人俱乐部成立仪式。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售,新车市场售价为72,000欧元(约为57万人民币),并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型,也有望在今年四季度于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz,在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性,并警告称销量不会恢复到之前的水平;且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购,目前新款套件已在海外市场开启预订,选装费用分别为9,700美元(约为6.9万人民币)、11,200美元(约为8万人民币)。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
日前据海外媒体透露,红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售,定名“L1”,并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示,新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车,同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
据悉,沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型,计划将于2026年正式推出,新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造,并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示,SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型,从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活,并能更快地适应不断变化的市场条件。