[爱卡汽车 行业新闻 原创]
据财联社报道,大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车谈合作。有知情人士称,目前一汽方面已下发了内部文件,若合作达成捷达将主攻经济型电动车市场。与大众/小鹏合作方式不同,这次一汽-大众很有可能“买断”零跑的某一代平台技术。
另有一汽-大众内部人士表示,公司确与零跑方面有接触,但具体情况并不知情。零跑汽车则对此“不予置评”。7月中旬,据业内人士透露,有境外企业正在与中国造车新势力零跑汽车洽谈技术合作,并已取得实质性进展。7月31日,零跑全新中央集成式电子电气架构的发布会上,零跑汽车董事长朱江明首次正面回复,“我们目前比较确定的两家有整车技术的授权和整个下车体技术架构的授权。”不过,朱江明并未透露更多细节。
零跑汽车发布了中央集成式电子电气架构LEAP3.0,并命名为“四叶草”,未来基于该架构研发的车型将拥有更高的集成度,可以实现无感OTA、个性化功能集成等。彼时,朱江明透露,零跑的下一代中央集成式电子电气架构LEAP4.0计划于2025年发布。
“零跑旗下多款车型与捷达VS5(参数|询价)、VS7等车型处于同一价格区间,两者的合作空间较大。”业内人士表示,未来三年是智能化的关键窗口期,而德系汽车在硬件方面有一定优势,在软件方面却存在较大差距,想要在汽车新时代依旧保持高竞争力,智能系统必不可少,大众缺乏这一领域的技术积淀,只能求助中国车企。“如果与零跑合作成真,大众将全面依靠中国车企的技术力量来补齐自身在智能驾驶领域的短板。”
大众披露的2023年中报显示,2023年上半年,大众的净利率约为7.3%,2022年的净利率约为8.1%,上半年净利率下滑明显,其利润率落后于雷诺和Stellantis等主要欧洲竞争对手。且在最为重要的中国市场,大众总销量为145.19万辆,同比下降1.2%,这使得大众不得不调整年度目标销量,将原先的950万辆下调至900万辆。不仅如此,大众电动汽车的销量目前明显无法进入第一梯队,不仅落后中国头部造车新势力,更无力撼动比亚迪和特斯拉等强劲对手。
编辑总结:近期,大众与国内车企展开了频繁而紧密的技术合作,旗下高端品牌与上汽旗下品牌智己牵手,大众品牌则与小鹏汽车合作。显然,大众急需中国车企的新能源汽车技术扭转市场的劣势。如果此次捷达与零跑之间的合作达成,大众就真正做到了从之前的“市场换技术”,转变为“技术换市场”。(消息来源:财联社)
精彩内容回顾:
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车计划将于2026年二季度或三季度首发亮相,预计最快将于同年四季度上市开售。同时华晨宝马全新一代X5车型,也有望与海外市场同期发售,其标轴版车型或将继续以进口形式导入国内市场销售,并首次推出“iX5”纯电动车型供消费者选购,同级主要竞争对手包含了奔驰GLE/EQE SUV、奥迪Q7/Q8 e-tron等车型。
据意大利竞争管理局(AGCM)以“不公平商业行为”为由对DR Automobiles处以600万欧元的罚款。该机构声称,DR Automobiles“误导性地”暗示其DR和EVO汽车是在意大利制造的,而实则为“换标”中国品牌制造的奇瑞汽车,但其欧洲市场售价相比国内市场大幅提升了约“3倍”。
7月1日,2025款极氪X正式上市,官方零售价为20万元-22万元,限时权益价17.9万元起。新极氪X新增迈阿密活力橙车身色,升级调校雅马哈音响音效,AR-HUD抬头显示新增小地图、红绿灯显示功能。
长安深蓝新产品S05内部培训资料显示,新车将打造A+级SUV市场爆款,挑战月均1.5万台销量,成为年轻人的第一台SUV。S05采用短前后悬设计,车长4620mm,比级别更大的丰田汉兰达短345mm,但轴距却比后者长30mm。新车搭载增程与纯电2种动力,增程版提供纯电100/155km两种续航版本。据规划,新车将于10月上市。
吉利汽车集团高级副总裁林杰在与网友互动时透露,银河E5将于7月5日开启预售。银河E5基于GEA智能新能源架构打造,尺寸比银河L7略小,采用纯电驱动,搭载11合1智能电驱,并首搭吉利自研神盾短刀电池。参考新车定位,上市后将与比亚迪元PLUS竞争。销售员表示,E5已开启盲订,交1000元订金可享优先提车等权益。银河用户中心发布了售价竞猜,并对网友预计的9.98万-13.98万元表示了认可。