[爱卡汽车 行业新闻 原创]
特斯拉近日开始向国内用户大规模推送2023.12.9版本OTA,该版本为前段时间特斯拉官方发布的召回更新。经过实际体验,该版本除了众所周知的动能回收力度调节功能的回归之外,还有一些在更新说明中未提及的优化和改进。
能量回收制动可设置“低”
此前版本中,特斯拉取消了动能回收制动调节选项,车辆默认“标准”动能回收力度。此举令很多从燃油车过度来的车主,在刚开始驾驶特斯拉时很难适应,并且因此造成了多起误踩加速踏板导致的事故。此次更新过后,用户可以根据自己的驾驶习惯,将能量回收制动设置为“低”,配合“缓行”停止模式,可以模拟出传统燃油车的驾驶感受,降低了上手门槛,从而提升安全性。
自动辅助驾驶细节优化
该版本OTA在更新说明中并未提及该项目的改进和优化,但经过实际体验,自动辅助驾驶的实际表现在细节上有了不小的提升。上一个版本在拥堵路况下启动AP,车辆的加速以及刹车力度比较突兀,容易带给车内成员“前仰后合”的不适感。更新过后,在走走停停状态下的起步响应会与前车更加同步,加速与刹车力度更加线性。并且在面对相邻车道车辆加塞时,相较于此前简单粗暴的“一脚刹停”,现在的处理方式更加柔和,会先缓慢减速,等对方车辆进来后,迅速跟上前车,整套动作更加接近人类驾驶员的操作。
编辑观点:对于车主来说,除了上述两项更新优化在使用体验上有着较大感知外,还有几项在驾驶安全层面的改进与优化,例如换挡提示音的加入、方向盘左侧滚轮可以自定义功能等,可以看出这些细节优化都是为了减少驾驶员误操作,从而进一步提升用车安全性。
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