[爱卡汽车 国内新车 原创]
9月20日晚,英伟达创始人黄仁勋在2022秋季GTC大会上发布了最新力作——Thor芯片。这款芯片主要瞄准的是汽车的中央计算架构,算力达到了惊人的2000TOPS,是此前发布的Altan的2倍,是Orin的8倍,预计2025年搭载于吉利旗下的高端电动汽车品牌极氪。
今年开始,英伟达Orin正式开始大规模上车。比如蔚来旗下的ET7、ET5、ES7以及威马M7,均使用了4颗Orin芯片,实现1016TOPS算力,理想L9以及即将上市的小鹏G9等则计划搭载2颗Orin芯片,实现508TOPS算力。
据介绍,为实现卓越的性能,Thor对CPU、GPU和处理Transformer模型的引擎均进行了升级,同时降低整体系统成本。在应用方面,Thor可同时为自动泊车、智能驾驶、车机、仪表盘、驾驶员监测等多个系统提供算力。
如果一颗Thor 还不足以满足需求,也可以尝试两颗。此次发布会上,NVIDIA还推出了NVLinkC2C技术,该技术可以同时连接两个Thor芯片,使两个芯片成为单一操作系统的单片平台,以提供更卓越的算力冗余和设计灵活性,为智能汽车未来更安全的OTA提供保障,赋能软件定义汽车。
编辑观点:请注意,是软件定义汽车,而非硬件定义汽车。硬件供应商为汽车厂商提供了更加出色的处理器,但不代表就能实现更加智能的驾驶辅助。如果没有软件的支持,新硬件的推出无非就是另一场堆料军备竞赛的开始。
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2月11日,长安启源A07加推625智驾豪华型,指导价14.29万,比625智驾旗舰型便宜1.1万。新车支持APA高级智能泊车系统,可停垂直、侧方、鱼骨车位,可实现车内泊车、车外手机遥控泊车、50米循迹倒车三大功能。
之前说P7会在一季度上市,估摸着就这一两个月的事儿,价格可能在18万-22万之间。这两天有销售又出来剧透了,如果广汽本田为快速抢占市场的话,很有可能出一个低配版(不要电子外后视镜、缩小电池容量),价格极有可能下探到16万上下。
比亚迪宣布了全民智驾战略之后,零跑也坐不住了。零跑表示:B10接棒而来,15万内首搭激光雷达城区智驾,将于3月10日预售。B10看着眼熟吧,这就对了。其延续家族设计,可视为小号“C10”,长4.515米,轴距2.735米,比比亚迪元PLUS大一圈。新车提供低/高功率电机,匹配磷酸铁锂电池,最大续航超600km。销售表示,B10试装车已到店,预计售价10万-15万元。
吉利银河L6 EM-i将于2月12日上市。虽然只是个改款,改动之大不亚于全新车。新款全系换装14.6英寸窄边框中控屏,配备Flyme Auto车机系统,像手机互联、蓝牙钥匙和50W手机无线快充也没有缺席。新车搭载1.5L插混系统+1挡DHT变速箱动力组合,替代老款搭载的1.5T插混系统+3挡DHT变速箱,油耗更低。销售透露,现在提银河L6 EM-i在预售价的基础上减7000元,预计售价区间8.28万元-10.98万元。
目前雷克萨斯新款LX车型已在海外市场上市开售,新车将取消原入门级车型,市场起售价由92,915美元上涨至106,850美元(约为79万人民币)。而LX 700h车型也有望在今年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS以及凯迪拉克凯雷德等车型。