2022成都车展：全新路虎揽胜运动版首秀

　　[爱卡汽车 2022成都车展 原创]

　　2022年8月26日，在刚刚开幕的成都国际车展上，路虎品牌为我们带来了全新一代路虎揽胜运动版，这也是全新一代路虎揽胜运动版在国内的首秀。新车基于MLA Flex架构打造，相比已经上市的揽胜，揽胜运动版拥有更加年轻、运动的产品定位，这与揽胜运动一贯以来与揽胜车型的差异化相类似。

　　外观方面，褪去了全新揽胜的那种雍容华贵，全新揽胜运动更加扁平化的前脸看起来更加年轻。狭长的前格栅与LED大灯充满了科幻的既视感，同时又能让人在第一时间分辨出这是一款路虎。前翼子板上的散热装饰得到了保留。相比全新揽胜，更加倾斜的D柱和向下倾斜的车顶线条为揽胜运动带来了运动的姿态。

　　车身尺寸上来看，全新揽胜运动版拥有4946*2209*1820mm的长宽高，以及2997mm的轴距。与车头设计相呼应，车尾的设计也趋近于扁平化，更加简洁的设计让它看起来更富活力。尽管没有采用贯穿式尾灯设计，但贯穿式的装饰设计同样拓展了车尾的视觉宽度。下方双边共双出或四出的排气系统看起来饱满且富有力量感，这也与全新揽胜形成了鲜明的对比。

　　内饰方面，相比外观与全新揽胜的差异化设计，全新揽胜运动版的内饰设计就尽可能地朝全新揽胜靠拢。整体布局与全新揽胜几乎如出一辙，只是换装了更加年轻、运动的三辐式方向盘，相比全新揽胜上采用的复古设计的两辐式方向盘更加符合年轻消费者的喜好。全液晶仪表盘搭配斜率更大的13.1英寸中控屏满足了年轻消费者对于科技感的追求。

　　动力方面，新车将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，其中汽油动力方面，拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机搭配48V轻混系统，最大功率分别为294kW（400马力）与266kW（361马力），最大扭矩为550Nm与500Nm；P530则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率391kW（531马力），峰值扭矩750Nm，零百加速时间仅需4.5秒。

　　同时新车也将提供PHEV动力，分为P510e与P440e，两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并与105kW的电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率分别为375kW（510马力）与324kW（440马力），在容量为38.2kWh电池组的加持下，最大纯电续航里程可达113km；P510e车型的零百加速仅需5.4秒（P440e为5.8秒）。全新揽胜运动全系采用8挡手自一体变速箱以搭配智能四驱系统。

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