[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　5月1日，福特Mustang Mach-E 1400迎来了自己的中国首秀，这是电马1400诞生以来首次亮相中国，首站便来到北京Ford Select城市店。在未来1个月，电马1400中国之旅将陆续落地广州、上海等城市。

在2020年，传奇漂移车手Vaughn Gittin Jr.就曾驾驶Mustang Mach-E 1400亮相古德伍德速度节。Mach-E 1400由福特性能团队与RTR基于Mustang Mach-E GT原型车共同打造而成。Mach-E 1400的命名则非常直接就是该车可以输出1400马力的峰值功率。

Mach-E 1400车长5280mm, 车宽2170mm, 车高1546mm, 轴距2985mm, 前悬1077mm, 后悬1207mm。

电马1400在前后都加装有宽体箭形设计的前后扰流器，并配以低趴侧裙和高挑尾翼，得以让Mach-E 1400在245km/h的竞速下，产生逾1043kg的超强下压力，进而满足了直线竞速和操控挑战的双重需求。

Mach-E 1400车身覆盖件均采用碳纤维复合材料以降低车身重量，而前舱盖采用了独特的亚麻复合材质，它是一种新型的可再生有机复合纤维。

Mustang Mach-E 1400刹车系统，在硬件上采用了在Mustang GT4赛车上开发的Brembo前6活塞，后4活塞的刹车卡钳。软件上集成了福特生产的EBB系统，它可将制动能量回收与ABS及车身稳定性控制进行集成，从而最大化提升刹车系统的性能。

电马1400涂装是特别为中国虎年设计的限定涂装，黑色套件均辅以橙色线条点缀，车身则是使用黑橙线条交错的车身拉花。

Mach-E 1400首次采用了800V电压及兼具高性能及充放电倍率的56.8kWh的三元锂电池，并可在几十分钟内即完成从0到满电的电池充电。在整车热管理上，Mach-E 1400的电池系统设计为在充电的过程中，首次通过非导电冷却液进行冷却，从而充分降低充电时间。而多重冷却系统还体现在电机油冷及逆变器水冷，通过不同的冷却方式实现最大的安全与效率。

作为漂移、金卡纳、计时赛等各类赛事能力的全能选手RECARO赛车座椅与SCHROTH四点安全带也是它的标配。

Mustang Mach-E 1400与以往改装赛车不同，它采用了4门4座设计，以Mach-E GT为车身原型，对车内进行了轻量化处理，并加装了防滚架等赛车专用装备。

MustangMach-E 1400拥有7台驱动电机，其中前轴布置有3个电机，后轴布置有4个以并列式阵列组成的同轴电机，单电机厚度仅为3.5英寸，并且每个电机都有各自单独的逆变器进行控制，传动轴直接将电机连接到差速器，单过单个传动轴直接将电机连接到差速器，从而实现在不同的场景和操控下，前后驱及四驱模式的灵活切换。

　　编辑总结：如果您想零距触摸下这台历经10,000小时倾力打造的电动性能怪兽，可以在5月1日-12日来到北京宜家荟聚、蓝色港湾及清河万象汇Ford Select城市店内体验。

　　精彩内容回顾：

　　心脏已经被拿捏 试Mustang Mach-E GT

　　试驾福特Mustang Mach-E 特斯拉的宿敌

　　下定6-8周提车 Mustang Mach-E开启交付