[爱卡汽车 国内新车 原创]
据3月16日东风本田官方发布的消息,其全新纯电SUV车型e:NS1将于3月18日零时在官方小程序开启预订。在3月18日-3月27日期间,新车将在武汉和广州两地开启线下巡展。
该车型定位紧凑级SUV,在海外为本田XR-V的换代车型,去年10月在中国发布。车身尺寸方面,东风本田e:NS1的长、宽、高分别为4390*1790*1560mm,轴距为轴距为2610mm。内饰最突出的亮点是采用了竖直设计的15.2英寸大屏,并保留了部分实体按键。
根据工信部目录显示,新车或将拥有两个动力版本,搭载永磁同步电机,电机最大功率分别为134kW(约180马力)和150kW(约201马力),最大扭矩同为310Nm,最高时速150km/h。续航里程也有两个版本,分别是420km和510km(CLTC),两款车型均采用三元锂离子电池,电池组能量密度分别为141kWh/100kg和183kWh/100kg。截止目前,新车售价尚未公布。
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一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。