[爱卡汽车 行业资讯 原创]
最近举办的无人驾驶技术测试大赛中，本田力压特斯拉处于领先位置。而最近特斯拉备受争议的完全自动驾驶测试版被定义为L2级自动驾驶辅助功能，与此同时，本田也发布了第一辆L3级自动驾驶汽车。
其实在今年早些时候日本推出的混合动力车型讴歌LX配备了本田感应安全套件。在部分路段能够脱开双手行驶。
此外，在德国举行的世界智能交通系统大会(Intelligent Transport Systems World Congress)上，本田正在展望其先进的无人驾驶技术的未来。
在此次智能交通系统大会上，本田带来了四辆经过改装的讴歌LX，用于L3和L4级自动驾驶的测试部分。令人影响深刻的是，新车经历了25900公里的自动驾驶测试，在高速路上，它们还测试了L3和L4级自动驾驶能力。
本田将两种场景定义为“堵车司机”和“高速公路司机”。它不仅能够检测高速公路上的拥堵状况。同时L4级自动驾驶功能，可以在特定条件下实现完全自动驾驶，无需驾驶员介入。
目前在美国市场中还没有L3级自动驾驶的车，但本田表明我们离L5级自动驾驶并不遥远，并计划到了2050年，将行人碰撞的死亡人数降至0。
本田欧洲研发中心的项目负责人表示：“我们认为自动驾驶技术是本田先进技术重要的组成部分。”
编辑点评：自动驾驶、完全自动驾驶、驾驶安全辅助等等一系列的名称太容易让消费者误解了，那些所谓的自动驾驶功能其实就是通过ADAS实现的智能驾驶辅助，即便是特斯拉也仅仅只是L2级智能驾驶辅助。目前的自动驾驶并不成熟，如果想要购买完全自动驾驶车型，我们还需要再等等。
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