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本田发布e:N纯电品牌首款车型明年上市

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: 胡劭颜 2021-10-14 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车新能源原创]

　　说起本田，你首先想到了什么？是VTEC的标志性嗓音，还是i-MMD双电机混动？经过数十年的发展，本田品牌的“技术宅”形象深入人心，影响着一代又一代的汽车消费者。随着技术进步，新能源车正逐步取代燃油车，成为中国车市新的增长主力。眼看纯电浪潮来袭，本田自然不能坐视不管。日前，本田中国正式发布全新纯电动车品牌“e:N”以及该品牌的五款全新车型，全面发力电动化事业。

　　一、本田要做什么？

　　面向电气化和智能化，本田提出了2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标。为此，本田中国开始了电动化转型，并给出了明确的路线图。在包含中国在内的先进市场，纯电动车和燃料电池车的销量占比将在2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。这意味着，2040年本田将彻底变身为电动品牌。

　　中国市场拥有良好的电动化基础，是本田转型的主战场。未来几年，本田将进一步加快电动化产品的投放，5年内计划推出10款e:N纯电动车型。2030年后，本田在华推出的所有新车均为电动化车型（含纯电动车和混合动力），不再投放新的燃油车（ICE）。

　　二、e:N系列的定位

　　“e:N”的命名，不仅承载着本田的品牌基因，也表明了开创未来的决心。“e”是energize（动力），也是electric（电动）；“N”是New（崭新），也是Next（进化）。官方表示，e:N系列以中国团队为中心，聚焦中国消费者需求，产品层面进行了深度优化。具体来看，本田为e:N系列提出了“动”、“智”、“美”的全新价值体系。

　　“动” 代表本田特有的驾驶乐趣。为实现“动”的核心价值，本田集中研发资源，打造了全新的智能高效纯电架构e:N Architecture。e:N Architecture整合了驱动电机、动力电池、纯电专属车架和底盘平台，可进一步细分为e:N Architecture F和e:N Architecture W两种不同的架构。其中，e:N Architecture F为前轮驱动架构，主要应用于中小型车。e:N Architecture W提供后驱和四驱两种驱动形式，将应用于中大型产品。

　　“智”代表安心舒适的智能化体验。本田希望，车辆能从被动智能进化为主动智能，通过不断学习，成长为用户的贴心伙伴。基于上述理念，本田打造了全栈智控生态系统e:N OS，融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智能数字座舱。e:N OS标配自然语音交互、超高清大尺寸车载显示系统，未来还将融合V2X技术，实现对潜在风险的远程监测。

　　“美”是指全新设计语言e:N Design。从目前披露的渲染图来看，e:N Design采用锋利的车身线条设计，视觉冲击力较为突出。此外，车头将采用发光的“H”车标，车尾则将由全新的用“Honda”字样取代原有的“H”车标，提升e:N系列的辨识度。

　　三、e:N系列首款车型

　　借e:N品牌发布的机会，e:N系列“第一弹”车型迎来全球首发。新车搭载e:N Architecture F智能高效纯电架构，采用前驱动力方案，续航里程超过500km。新车将落户东风本田和广汽本田两家合资厂，并于2022年春季上市。具体来看，东风本田版本命名为e:NS1，广汽本田版本命名为e:NP1，也就是坊间传闻的“纯电版XR-V”和“纯电版缤智”。据悉，东风本田e:NS1将在10月21日开幕的武汉车展上正式亮相。

　　e:N Architecture F采用纯电动车专用车架、三合一电驱系统、大容量动力电池，实现了出众的驾驶性能和续航表现。电机控制程序集成了20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上，能够轻松适应千变万化的驾驶工况。运动模式下，新车可模拟Honda EV Sound加速声浪，营造出有代入感的驾驶体验。

　　e:NS1和e:NP1用上了全新人机交互系统，包括10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸超薄边框中控屏。操作系统方面，新车搭载Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本，提供AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等超过20项功能。此外，e:NS1和e:NP1配有DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，必要时主动发出提醒，让驾驶体验更智能、更安全。

　　四、后续产品和市场规划

　　本田中国还发布了e:N系列三款概念车：e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept。官方表示，这三款e:N车型的量产版本将于五年内陆续上市。今后，e:N系列产品还将出口到海外市场。随着e:N产品谱系的完善，广汽本田和东风本田将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，新工厂计划从2024年开始陆续投产。

　　面向电动化，传统品牌正积极拓展销售渠道，尝试新的零售模式。本田中国将继续依托全国的1200家经销商，打造e:N专属空间。未来，本田计划在重点城市设立e:N专营店，并开展多元的线下体验活动。同时，Honda将构筑全新的数字平台，实现零距离的线上体验。

　　编辑点评：俗话说，好饭不怕晚。本田e:N虽然来得晚了些，但步子迈得很大，气势盖过了两家日系对手。e:N系列不仅用上了纯电架构，还对智能网联、人机交互、主动安全进行全面升级，产品力不容小觑。某种程度上，e:N之于本田，正如ID.之于大众，二者都是押宝电动化的最好例证。几个月后，e:N首款车型即将上市，就让我们拭目以待。

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